老杨二手车 我淘过来都不想卖的车TOP10

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　　日月轮回鼠年跑，牛年恭贺福禄到。时至新春佳节，老杨在这里给大家拜年啦，祝大家新年快乐！当然，也非常感谢大家在过去的一年中，对我的关注和支持。回首过去的2020年，老杨很开心能够帮数十位卡友淘到了满意称心的二手车，不过在这些车中，其实有很多都车况嘎巴、价格美丽，我自己都想留着慢慢开，它们都是谁呢？本期我们一起来盘点下“老杨杯”2020年度最佳二手车。

　　2020年度最佳二手车

　　TOP1：捷豹S-YTPE

　　亮点：英伦经典 车况精品 值得收藏

　　说起2020年里淘到过那些舍不得卖的车，我最先想到的就是这辆2008年上牌的捷豹S-YTPE。我是一个喜欢老车的人，当时收车的时候一看车况，就想着不管多少钱一定要给它弄回来。虽然在我拥有了两个多月之后，这辆捷豹S-YTPE找到了它的有缘人，但是现在再回顾这辆车，真是越看越喜欢！有机会一定还要再搞一辆！

这就是我在2020年淘到的二手捷豹S-TYPE，虽然看上去就是老车的样子，但其实这辆车是2008年才上牌的，国四排放标准车型，收车时刚跑了8万多公里。当时新车指导价63.3万元，落地将近70万元。而如今，只要十多万元就能够拥有。

相比于现款捷豹车型，这辆捷豹S-TYPE确实更加复古和经典。分体式“四眼圆灯”是当时很多车型都采用的设计，放到现在来看多了几分复古和萌的感觉。原车主在2008年买车时也对比了奥迪和奔驰的车型，但还是更喜欢捷豹S-TYPE的英伦范儿，以及豪华氛围浓郁的内饰，最终入手了这辆捷豹S-TYPE。

考虑到行人安全的问题，现款捷豹车型都取消了立标。但在当年，这个捷豹立标绝对是彰显身份的标志，没有立标的捷豹不能叫捷豹。

雪茄式车身代表着当年那个时代的审美，一条带有弧度的腰线，从前翼子板一直贯穿到车门和后翼子板。虽然车长只有4905mm，但即使放到现在来看，依然完美地诠释出了富有英伦范儿的优雅。

四个轮圈全部都是原车轮圈，多幅式设计看上去也十分经典。在淘回来之后，我还为它更换了四条固特异Eagle F1型号新胎。值得一提的是，前轮规格为245/40 R18，后轮规格为275/35 R18，相比于捷豹XJ，捷豹S-TYPE其实更偏向于运动性能。

车尾的造型设计整体营造出圆润、饱满的视觉效果，横贯车尾的镀铬饰条上印有“JAGUAR”尾标。“S-TYPE”logo设计在了车尾左边，开着这么一辆英伦复古范儿十足的车出门，回头率还真不一定比豪华超跑要低多少。

作为当年的英伦豪车，这辆捷豹S-TYPE在内饰的用料、做工和设计方面都下了不少功夫，整体营造出了浓郁的豪华氛围。值得一提的是，由于这辆捷豹S-TYPE的使用强度并不大，所以内饰保持得也非常新，给人的第一印象不错。

大尺寸的四辐式方向盘握感不错，而且使用了真皮和桃木材质相结合，两侧集成了多媒体控制和定速巡航控制按键。

“J-gate”换挡造型是捷豹独一无二的设计，配合着桃木挡把和饰板，使整个操控区域显得十分精致。来自ZF的6挡自动变速箱在可靠性方面不必过多担心，在检测时，各挡位之前切换正常，车辆没有明显的闯动感。

前排座椅使用了浅色的真皮材质包裹，做工和工艺都十分出色，主驾驶座椅还配备了10向电动调节、4向腰部支撑调节以及座椅记忆和迎宾功能。另外虽然去了十多年，但是座椅表面没有明显的磨损和使用痕迹，这点是非常难得的。

这辆捷豹S-TYPE搭载一台纵置的3.0L六缸自然吸气发动机，代号AJ-V6，和捷豹XJ6为同款。大排量自然吸气发动机的天然特性就是动力储备和顺畅的动力输出，这点在捷豹S-TYPE都可以感受得到。油门初段响应不算灵敏，但是足够的低扭输出还是让这辆捷豹S-TYPE开起来并不肉。

每一次深踩下油门踏板，都能听到发动机浑厚的声音以及一定的推背感，让人觉得它是有性能底子的。而当你放慢车速，播放一首老歌，静静地享受驾车的时光，这样才能够让人更加减压和快乐。

这辆捷豹S-TYPE最难能可贵的是底盘表现，由于使用了前后双横臂式独立悬挂组合，底盘的舒适性表现不错。作为一辆老车，在经过减速带或者井盖时，底盘悬挂依然能够表现出一定的韧性，没有松散的感觉或者异响现象。

再加上出色的隔音表现，你会觉得虽然花十几万元买辆2008年上牌的二手捷豹S-TYPE，驾乘感受并不比现款捷豹XEL、XFL差多少。甚至它能够带来的，是现在捷豹车型缺乏的古典英伦风范。

　　小结：伴随着越来越科技、前卫的汽车设计，不禁让人感叹难道古典老车就不香了吗？相信很多像我一样喜欢老车、情怀车的朋友，一定会更喜欢这辆英伦古典捷豹S-TYPE。虽然已经十多年车龄，但在精品车况的前提下，都不是什么问题。而拥有一辆情怀老车最大的问题，可能就是精品车况的车源或者一个购车指标了。