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假如能够穿越时空 未来过去我只想见你

第 1/3 页:他一定是为赛车而生的
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  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  2020年2月16日深夜,台剧《想见你》迎来了大结局。和网友们在某乎上疯狂推测,甚至带点阴谋论的结局版本相比,我们所看到的,有点出乎我们意料。记得在大结局开播一周前,剧集资源遭到泄露,于是主创团队在杀青九个月后,做了一个“疯狂又热血”的决定:临时召集到所有主演和幕后工作人员,加拍一个彩蛋,让这个happy ending更加圆满。于是最终,女主虽不能再通过那台随身听穿越到1998年,找到男主,但历史已经被改变,所有人物本将经历的悲剧将不会发生,男主也通过其他方式,与后来的女主再次相遇。

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  如果说,《想见你》只是一部有关悬疑和爱情的剧,那么我可能不会写下这篇文章了。毕竟不是电影专业出身,至于剧评,还是建议大家去看10万+大佬们的文章,他们的文笔吊打我几百条街。在今天,我只想来谈一谈,《想见你》带给我的思考:假如有那样一台播放着《Last Dance》的随身听,让你穿越到过去,你会去做什么?

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  想必对于很多车迷来说,总有那么一些人,他们代表着自己少年时代的记忆,他们在赛车场上创造的奇迹,甚至会影响自己的一生,只可惜,因为某场意外,他们从此陨落,如尘埃般,被封存在时空的夹缝中。倘若另一个时空真的存在,我想我穿越到那里之后,第一件事情就是去见你。

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  如果用一个词来形容1994年的F1圣马力诺大奖赛,那便是“魔幻”,是的,也许是自F1创办以来最魔幻的72小时。

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  1994年4月28日,开赛前三天,塞纳乘坐私人飞机从葡萄牙家里赶到意大利。当天上午他要参加商业活动,为以他名字命名的自行车品牌做推广——对于34岁的车神来说,商业活动占用了他越来越多的时间,他已身心俱疲。

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  4月29日,第一次练习赛正式开始,像往常一样,塞纳取得了单圈最好成绩。然而在下午1点20分,一场事故成为了这个可怕周末的开端:练习赛才开始几分钟,巴里切罗的赛车就在这里以240km/h的速度鬼使神差般地滑进碎石区,一头撞在护墙上,赛车翻了过来。巴里切罗的赛车彻底报废了,这个年轻的巴西人被送进赛场医疗中心,这起事故的惨烈程度让人们心中阴云密布,此时塞纳就有了不祥的预感。

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  4月30日,巴里切罗的事故仅仅过去24小时,悲剧再一次上演。奥地利选手拉森博格的福特赛车以300km/h的速度冲出了弯道,撞上安全护栏,当场死亡。第一次在赛道上目睹死亡,让塞纳的内心受到了极大的冲击。

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  5月1日下午1点30分,正赛即将开始,塞纳带了一面小小的奥地利国旗,他打算在比赛结束后以此向逝去的拉森博格表示敬意。可另一个细节却让观众们感到了意外:塞纳在赛前总是待在他的车里,扣上安全带,那天却没有如此,他当天脱下了头盔,表情凝重。“我知道塞纳在赛前所要完成的所有仪式,可那天情况令人吃惊,他没有按原来的程序走,举动变得很反常,好像知道要发生什么似的。”塞纳的私人教练努诺·科布拉感觉到了可怕的异样。一名巴西记者同样回忆道:“那天他做了很多奇怪的事,比如,他绕着赛车转,检查轮胎,还有定风翼,好像对赛车产生了怀疑。”

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  接下来发生的事情,我想我不必多说。塞纳的直接死因是悬挂系统飞出的一片金属刺穿了他的头盔,扎进了他的头部,但导致事故的根本原因,如今网络上仍有很多猜测,例如赛车本身的设计缺陷——“随着车速提升,底盘会自动降低以增加稳定性,最终使车轮无法抓地,造成失控”,除此之外还有很多……

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  如果我能够穿越到1994年,我想我会对他说:“我知道你早就猜到接下来要发生的事,我也听到,你说你不想参加接下来的比赛了,既然这样,为什么不再多相信一点自己的预感?”然而,这样一名驾驶如此具有攻击性,如同恶魔般压榨赛车极限的车手,又怎么可能说退出就退出呢?

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  “如果一场事故让我一生都为之痛苦,那么我宁愿它瞬间夺走我的生命。”可能当初,塞纳自己也没有想到,这句话正是他命运的最终章。如果那天的他决定退出,再过一个月,就是他的60岁生日了,那时,或许他的孩子也快从父亲手中接过F1的接力棒了吧。

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  2007年9月15日下午4点10分,一架直升机在苏格兰拉纳克的Jerviswood坠毁,坠入树林的直升机瞬间变成一团火球,机上人员无一生还。

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  直升机的驾驶者正是前WRC冠军科林·麦克雷,一同遇难的还有五岁的小儿子和两个朋友。事故发生前,麦克雷曾去到12英里外的一个村庄,去检查一台汽车发动机。返程时刮起了大风,不过人们普遍认为,这并不是造成事故的原因,因为麦克雷是名技术高超的飞行员,所有和他一起飞过的人都知道,他驾驶直升机的风格和他驾驶赛车的风格截然不同,他从不在空中冒险。作为一名飞行员,麦克雷对细节的关注无人能及。

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  也许运气的确会守恒,麦克雷的绝大部分好运都用在了比赛中,于是这一次在空中,幸运之神便不再眷顾他。麦克雷遇难正值比利时大奖赛期间,他从前为之效力的Prodrive公司大老板大卫·理查兹听说了这个不幸的消息后,立刻搭乘直升机返回英国,不料在途中也遭遇了坠机意外,但他和妻子也都奇迹般生还。看来这一次,麦克雷真的是在劫难逃。

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  麦克雷短暂的一生中,共参加了146场比赛,期间赢得25个WRC冠军,42次登上领奖台。麦克雷在他的拉力生涯中经常和队友伯恩斯缠斗,麦克雷的驾驶风格十分疯狂,对弯道的处理非常大胆,喜欢冒险,经常把车开翻,而伯恩斯则运用自己沉着冷静的驾驶风格,达到了个人拉力生涯的顶峰。不幸的是,2003年,亦敌亦友的伯恩斯因脑癌病故,麦克雷随后也因为连续几年在WRC中成绩不佳,宣布退役。直到2007年,麦克雷的坠机事故让伯恩斯和麦克雷的拉力时代就此终结。

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  如果我可以回到2007年,我想对麦克雷说:“起飞之前,再仔细为直升机排除一下故障吧(从目击者提供的证词中,大概可以推测是机械故障导致这起悲剧的发生)。”若这一切没有发生,想必他可以和今天的勒布去单挑一下了。虽然麦克雷没有为赛车而死,但我相信,他一定是为赛车而生的。

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