20张图带你解读奥迪高性能旅行车编年史

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　　就在上个月的法兰克福车展前夕，第四代奥迪RS 6 Avant正式亮相，新车预计将于明年上市。在看了它的官图后，一般人只会说“真香”、“666”，那么今天这篇文章将会教你如何显得比一般人更加有文化、有内涵。

　　说起地表最强买菜车，想必绝大多数人第一时间想到的是现款奥迪RS 6 Avant，但关于它的前辈们，却很少有人知晓。然而，正是前辈们近30年的传奇历史，才造就了奥迪高性能旅行车的今天——这也是奥迪与宝马、奔驰最大的不同之处。

　　早期的奥迪旅行车

　　在实用主义方面，奥迪的想法总是很大胆，因此，在旅行车领域，奥迪比宝马、奔驰先行一步，例如上世纪七十年代的双门五座旅行车——Super 90。在随后的几年里，又有了Fox和图片上的100 Avant。当时这些车的诞生，只是为了方便人们搬砖拉货，尽管有些车能够跑得很快，但没有人能将它们与性能车联想在一起。

　　初代S4（C4，1991）

　　自奥迪修改其命名体系后，S4成为了最快的第四代奥迪100（代号C4）。初代奥迪S4提供四门轿车和旅行版，两款都搭载了2.2L五缸涡轮增压发动机，最大功率167kW（227Ps）。奥迪招牌的全时四驱系统自那时起便已配备在了S4上，这样能够令它加速、过弯时更具抓地力。

　　S4 V8（C4，1992）

　　奥迪很清楚100的平台能够hold住更强的动力，因此在1992年，奥迪在S4的车型列表中加入了4.2L V8的版本。V8版本的最大功率为203kW（276Ps），0-100km/h加速时间仅为6.6s，相同动力的四门轿车仅为6.2s。值得一提的是，虽然性能强大，但两款车的外观简直不能再低调，设计师没有为其添加夸张的扰流板、进气口——是扮猪吃老虎没错了。

　　RS 2 Avant（1994）

　　将80 Avant变成一款不折不扣的性能车，说起来远比做起来容易。因为这款车设计的初衷就是要至少装下三个小朋友和一只狗子，起初没谁能想到它能有什么驾驶乐趣。直到后来奥迪的Quattro部门（即如今的Audi Sport）开始向保时捷请求支援。这两家车企成功地让那台2.2L五缸涡轮增压发动机拥有229kW（311Ps）的最大功率，并对底盘做适当的调整，同时配备全时四驱系统和6挡手动变速箱。

　　从此RS 2 Avant便诞生了，保时捷为它装上了911 Turbo的合金轮圈和后视镜，以及80 Avant没有的运动套件。它的动力能够让它的直线速度与科尔维特不相上下，最重要的是，它也能够成为一辆用于日常代步的车。快，且实用，RS 2 Avant在这两方面都能做到最好。奥迪曾计划生产2200台RS 2 Avant，最终的数字依旧存在争议，不过多数人认为是2900台左右。

　　可以说，RS 2 Avant的出现，对于奥迪后来的性能车研发理念有着深远的影响。它比S4还要强大一个等级，其实际表现令所有驾驶过它的人震惊。据外媒此前的测试表示，奥迪RS 2 Avant的0-30mph（48km/h）加速时间仅有1.5s——比迈凯伦F1还要快。它的涡轮增压发动机很暴力，人们惊讶于它的动力，惊讶于它的刹车和抓地力，凡是与它有过一点接触，不喜欢是不可能的。