三、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说，最重要的就是车身骨架无损伤。如果是事故车的话，就不值得入手了。检查完车身覆盖件和内饰的磨损情况，我们再来看看这辆二手标致206的车身骨架有没有受到过损伤。
打开发动机舱盖，检查翼子板、水箱框架、纵梁、减震器支座、发动机和变速箱等核心位置有没有受到过损伤。
发动机舱盖的边缘比较规整，没有钣金修复和重新打胶的痕迹，证明还是原厂发动机舱盖，没有受到过损伤和更换。
发动机虽然有些脏，但是没有明显的渗漏痕迹。标致的这款发动机虽然技术老，但是可靠性和稳定性还是比较高的。
纵梁和防撞梁是车身骨架最为核心的位置，检查这辆二手标致206的纵梁和防撞梁，都没有焊接和修复的痕迹，还是原版原样，证明车头位置没有受到过较为严重的碰撞事故。
两前减震器支座有一定的沙土，但和泡水痕迹是完全不一样的。减震器支座没有痕接修复的痕迹，证明前轮位置没有受到过较为严重的碰撞事故，否则的话会对行驶感受造成一定的影响。
车门铰链有轻微异响，不过对于一辆老车来说正常，需要涂抹一些润滑油来解决。
检查完车头位置，确认车头位置没有发生过重大碰撞事故。我们再打开行李厢盖，检查一下车尾有没有发生过严重的追尾事故。
两侧后翼子板的内侧都比较平整，胶条也比较匀称，都是原版原样，没有钣金修复的痕迹，并且左右一致。证明车尾两侧没有发生过重大碰撞事故，两侧后翼子板没有受到过损伤。
行李厢底板没有撞击和钣金修复的痕迹，新车啥样它啥样，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。
为了节省行李厢的空间，这辆标致206的备胎设计在了底部，可以看到由于长期裸露着，备胎的钢圈出现了生锈痕迹。另外在检查这类底挂式备胎车型，要多留意一下备胎还在不在了。
四、稳重的小车
二手车检测的最后一步是路试，通过路试，我们可以了解到这辆二手标致206的动力总成、悬挂以及转向系统等是否能够正常工作。
这辆二手标致206搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大输出功率56kW（76Ps），峰值扭矩120Nm。这台发动机的动力表现本身就不高，而且动力输出偏转速，所以在起步时会觉得并不是很轻盈。不过好在离合器的位置适中，所以并不容易熄火，对于新手来说容易上手。
深踩油门加速，随着转速上升至3500rpm左右，能够感受到发动机的动力输出和一定的提速感。这时再踩下离合器换挡，5挡手动变速箱的挡位还算清晰，挡位切换也比较顺滑。如果在1500rpm左右换挡的话，甚至会有些脱挡的感觉。
这辆车的转向系统让人印象深刻，由于采用了机械液压助力，又是一辆十多年车龄的老车，所以转向手感偏沉，无论是高速还是低速时都比较费力，不过这点是在意料之中的，另外在路试的过程中，四个车轮都没有跑偏的现象。
不过标致在底盘调校方面还是有着深厚的功底的，这辆二手标致206虽然是十多年前的老车，但是开起来能够感受到行驶稳定性不错，悬挂系统对于路面的颠簸过滤得不是很到位，但是底盘依然让人觉得不松散，整体行驶质感较为稳重，符合一辆合资车的表现。
结合这辆二手标致206的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、内饰中度磨损、车身骨架无损伤，判定其为C级一般二手车。
编辑点评：还是开头那句话，3千块钱能干点儿什么呢？这辆二手标致206虽然车龄比较长，内饰也有着一定的磨损，但是好在没有发生过大事故，平时也能够开着代步，当做占标车来用的话，还是非常合适的。最主要的还是便宜，现在花3千块钱能干点什么呢？买辆二手的标致206能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？
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