三、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说，最为重要的是车身骨架有没有受过损伤，如果车身骨架受过损伤的话就是事故车了，那我们就尽量不能买发生过重大碰撞事故的二手车。
在检查完车身覆盖件和内饰之后，我们来打开发动机舱盖和行李厢盖，检查这辆二手荣威350的四梁六柱等核心位置有没有受到过损伤。
在检查发动机舱时，主要检查发动机、变速箱、纵梁、水箱、水箱框架、翼子板和减震器支座等核心位置有没有受到过损伤。检查这辆二手荣威350的车况，水箱框架看上去没有任何异常，原厂的标签也还在，证明没有更换过，还是原厂件。
两侧翼子板的内侧比较规整，没有钣金修复的痕迹，证明车头两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。
发动机的机体有一些油泥，不过没有明显的渗漏现象。对于一辆8年车龄的国产车来说，这还是比较正常的。
纵梁是车身骨架中最为重要的位置之一，检查这辆二手荣威350的纵梁和梁头，没有明显的拆卸和敲击痕迹，证明纵梁没有受到过损伤，车也没有发生过重大的碰撞事故。
四个车门的铰链固定螺栓都有轻微的拧动痕迹，可能是由于车门喷漆进行拆卸所致。不过A、B、C柱都没有喷过漆的痕迹，证明没有受到过撞击损伤。
检查完车头和车门，我们再来看看这辆二手荣威350的车尾有没有发生过追尾事故。荣威350虽然是紧凑级家用轿车，不过行李厢空间还是足够大的，这一点丁老板也比较满意。
检查车辆的备胎和行李厢内部，行李厢底盘整体比较规整，还是新车出厂时的样子，没有钣金修复的痕迹，证明这辆二手荣威350的车辆尾部没有发生过重大程度的追尾事故。
两侧后翼子板的内部都比较平整，没有切割和焊接的痕迹，证明车尾的两侧没有发生过重大碰撞事故。
备胎虽然是原车胎，但从花纹中的石子可以看出，这辆二手荣威350的备胎是下过地的。不过这也还算正常，开了8年的车谁能保证一直不扎胎呢。
检查这辆二手荣威350的底盘，整体情况还是比较规整的，没有明显的托底痕迹，证明这辆二手荣威350的行驶路况较好，原车主说基本都是在市区里代步，没有出过远门。
四、底盘表现不错
二手车检测的最后一步是动态检测，也就是路试。通过对这辆二手荣威350进行路试，我们可以了解到动力、传动、底盘和转向等系统的工作状况。
这辆二手荣威350搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率80kW（109Ps），峰值扭矩135Nm。发动机启动情况良好，不过动力表现一般，基本只能满足通勤需求。在你深踩油门想要提速的时候，你会发现并没有太充足的动力响应。另外发动机的声音稍微有些嘈杂，更换机油应该可以改善一些。
与之匹配的是4挡自动变速箱，并带有运动、经济和雪地模式。由于行驶里程并不多，在温柔驾驶的情况下变速箱升挡还算平顺。不过想要提速降挡时，动作还是会慢一些，另外换挡手感也比较生涩。
转向系统谈不上精准，毕竟它不是一辆主打操控的车，方向盘的转向助力也比较重。不过好在并没有什么异响和故障，四轮也没有跑偏的现象，而且原车主更换的普利司通EP200轮胎在静音和舒适性方面都有着不错的表现。
底盘悬挂没有了新车时的韧性和质感，不过开起来并不松散，在经过细碎的颠簸时也能够过滤掉一部分，这样的表现对于一辆8年车龄的国产车型来说，已经是非常难得了。
结合这辆二手荣威350的真实车况，车身漆面虽然“穿大褂”，不过使用强度并不大，内饰保持得比较新，里程表也属实，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。
编辑点评：其实在帮网友淘车的时候，我一般不怎么推荐国产品牌的二手车，尤其是年份较久的车型，确实能让人感受到那段时期国产车和合资车的差距。不过看车说话，花2万元买辆二手荣威350，造型不算老气，而且空间大、车龄短还是自动挡，买来练手和代步都是不错的选择，甚至说得远一些，再开5年也还能卖个几千块钱。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。
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作者：张伟平 
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