[爱卡汽车 淘二手车 原创]
在找我淘车的朋友们中，有很多人都是刚拿下驾照，想先买一辆便宜点的二手车来练手和代步，剐剐蹭蹭不心疼，回头换车的时候也不至于赔太多钱。确实对于一些新手来说，一辆便宜点的二手车是不错的选择。在本期的《爱卡帮你淘》中，找我淘车的丁老板就是这样，最终我为他淘到了一辆2万元的二手荣威350。
一、全车漆面“穿大褂”
本次找我淘车的丁老板刚拿下驾照不久，所以想买辆便宜点的二手车先练练手，于是找到了我。
二手车老杨：您想让我淘辆什么车呢？买车的预算大概是多少呢？
丁老板：我刚考下来驾照不久，开车技术也不是特别好，所以想买个便宜的二手车来练练手，等技术练好了再换。买车预算在2万元左右吧，希望能找个新一些的自动挡车型，看着别太老。
记不清丁老板是第几个带着这样的想法来找我的人了，基本上都想先买个便宜点的二手车来练手和过渡。说到2万元左右的练手车，可以选择的车型还真不少。像捷达、雨燕、高尔夫(参数|询价)和宝来(参数|询价)等，都是不错的选择。不过买二手车有时候也需要遇，正巧我最近遇到了一辆车况还不错的荣威350，最终帮丁老板淘到了它。
这就是我为丁老板淘到的二手荣威350，这辆车是2011年8月份上牌的，2011款 350S 1.5L 自动迅达版，到现在刚跑了6万多公里。新车指导价9.87万元，当年落地也超过10万元了。不过随着车龄的增长，这辆二手荣威350的市场行情在2万元左右。
以现在的眼光来看，这辆荣威350无论是从外观、内饰还是动力总成等方面都不值得花10万元去买。不过要想到这是一辆只要2万元的二手车，造型不老气、空间大、车龄短，而且又是自动挡，绝对是一个性价比非常高的选择。2万块钱还要啥自行车啊！
检查这辆二手荣威350的车辆手续，行驶证、登记证、购置税本、保险和新车购车发票都齐全。注册日期和发证日期一致，证明行驶证没有换发过。
检查机动车登记证的转移登记栏，没有任何转移登记记录，证明是实实在在的北京个人一手车。
荣威350的造型设计放在当时来看还是非常前卫和时尚的，而且原创度非常高。站在车头位置通过肉眼来观察，保险杠和翼子板存在着一定的色差，并且接缝也不均匀。
用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在180-200μm左右，除了车顶是原车漆之外，其余金属覆盖件基本都喷过漆。不过喷漆倒没什么，剐剐蹭蹭对于二手车来说还是比较正常的。主要是车身覆盖件没有钣金修复的地方，证明没有发生过较大程度的剐蹭。
所有车窗玻璃的生产日期都是2011年5月份，比这辆车的出厂日期（2011年6月）要早，证明全部都是原车玻璃。
四条轮胎的生产日期都是2016年，证明轮胎曾经更换过。一般情况下轮胎的使用寿命为5年10万公里，到2016年的时候换胎也是比较正常的。
从车尾来看，整体造型比较大气、时尚。车身覆盖件的反射光线比较均匀，没有明显的钣金修复痕迹，整体给人的感觉还是非常“板正”的。
二、内饰保持得较新
对于二手车来说，内饰的检查必不可少。通过检查二手车的内饰，可以了解到它的使用强度和磨损情况。
这辆二手荣威350虽然已经有8年车龄，不过由于使用强度不高，刚跑了6万多公里，所以内饰整体保持得非常新。作为一辆二手车来说，给人的第一印象不错。
检查仪表盘的行驶里程，到目前为止行驶了65912km，对于一辆2011年上牌的车型来说，行驶里程并不多。荣威350的仪表盘采用了数字和机械相结合的形式，读取信息还是比较清晰、明了的。
方向盘采用了三辐式设计，不过没有真皮包裹，也没有集成多功能按键。三点钟和九点钟位置都没有明显的油光现象，证明这辆二手荣威350的真实使用强度并不大。
由于是自动挡低配车型，所以这辆二手荣威350并没有配备中控大屏，不过基本也够用了。不像现在的荣威车型，基本都配备了斑马智行车联网大屏，想听啥听啥，想去哪去哪。
空调的制冷效果还不错，原车主之前应该添加过氟，要不然就没这么“冻人”了。另外在开启空调的时候，没有异味和异响现象出现。
挡把的磨损比较严重，已经出现了掉漆的现象。发生这样的情况有两种可能性，一种是车主有开车一直握着挡把的陋习；另一种是原车挡把的用料质量较差。
点烟器基本就没有用过，非常新，证明原车主平时不在车里抽烟。对于二手车来说，经常在车里抽烟的车况往往要比不抽烟的车况要差一些。
另外车钥匙算得上是“伊拉克成色”了，按键和字都有着严重的磨损，由此可见对于钥匙质量较差的车来说，钥匙套是有多么的重要。
由于这辆二手荣威350是自动挡低配车型，所以只配备了手动调节的织物座椅，而且座椅高低和靠背角度都是旋钮调节，简直就是反人类设计。不过好在原车主一直都使用了座套，所以座椅保存得比较新，没有明显的磨损。
有意思的是这辆荣威350在驾驶座的上方设计了眼镜盒，这是这辆车的内饰中比较显档次的地方，也非常讨一些女性车主喜欢。
另外这辆二手荣威350还配备了XBM音响，虽然不是什么大牌子，但是8枚扬声器的效果总好过6枚甚至是4枚，而且对于一辆2万元的二手车来说，这个音响标足够跟不懂的人来炫耀一把了。
后排的座椅同样保持得非常新，没有太明显的使用痕迹。由于荣威350定位于紧凑型轿车，对于一辆只要2万元的二手车来说，在空间方面还是有着一定优势的。
三、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说，最为重要的是车身骨架有没有受过损伤，如果车身骨架受过损伤的话就是事故车了，那我们就尽量不能买发生过重大碰撞事故的二手车。
在检查完车身覆盖件和内饰之后，我们来打开发动机舱盖和行李厢盖，检查这辆二手荣威350的四梁六柱等核心位置有没有受到过损伤。
在检查发动机舱时，主要检查发动机、变速箱、纵梁、水箱、水箱框架、翼子板和减震器支座等核心位置有没有受到过损伤。检查这辆二手荣威350的车况，水箱框架看上去没有任何异常，原厂的标签也还在，证明没有更换过，还是原厂件。
两侧翼子板的内侧比较规整，没有钣金修复的痕迹，证明车头两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。
发动机的机体有一些油泥，不过没有明显的渗漏现象。对于一辆8年车龄的国产车来说，这还是比较正常的。
纵梁是车身骨架中最为重要的位置之一，检查这辆二手荣威350的纵梁和梁头，没有明显的拆卸和敲击痕迹，证明纵梁没有受到过损伤，车也没有发生过重大的碰撞事故。
四个车门的铰链固定螺栓都有轻微的拧动痕迹，可能是由于车门喷漆进行拆卸所致。不过A、B、C柱都没有喷过漆的痕迹，证明没有受到过撞击损伤。
检查完车头和车门，我们再来看看这辆二手荣威350的车尾有没有发生过追尾事故。荣威350虽然是紧凑级家用轿车，不过行李厢空间还是足够大的，这一点丁老板也比较满意。
检查车辆的备胎和行李厢内部，行李厢底盘整体比较规整，还是新车出厂时的样子，没有钣金修复的痕迹，证明这辆二手荣威350的车辆尾部没有发生过重大程度的追尾事故。
两侧后翼子板的内部都比较平整，没有切割和焊接的痕迹，证明车尾的两侧没有发生过重大碰撞事故。
备胎虽然是原车胎，但从花纹中的石子可以看出，这辆二手荣威350的备胎是下过地的。不过这也还算正常，开了8年的车谁能保证一直不扎胎呢。
检查这辆二手荣威350的底盘，整体情况还是比较规整的，没有明显的托底痕迹，证明这辆二手荣威350的行驶路况较好，原车主说基本都是在市区里代步，没有出过远门。
四、底盘表现不错
二手车检测的最后一步是动态检测，也就是路试。通过对这辆二手荣威350进行路试，我们可以了解到动力、传动、底盘和转向等系统的工作状况。
这辆二手荣威350搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率80kW（109Ps），峰值扭矩135Nm。发动机启动情况良好，不过动力表现一般，基本只能满足通勤需求。在你深踩油门想要提速的时候，你会发现并没有太充足的动力响应。另外发动机的声音稍微有些嘈杂，更换机油应该可以改善一些。
与之匹配的是4挡自动变速箱，并带有运动、经济和雪地模式。由于行驶里程并不多，在温柔驾驶的情况下变速箱升挡还算平顺。不过想要提速降挡时，动作还是会慢一些，另外换挡手感也比较生涩。
转向系统谈不上精准，毕竟它不是一辆主打操控的车，方向盘的转向助力也比较重。不过好在并没有什么异响和故障，四轮也没有跑偏的现象，而且原车主更换的普利司通EP200轮胎在静音和舒适性方面都有着不错的表现。
底盘悬挂没有了新车时的韧性和质感，不过开起来并不松散，在经过细碎的颠簸时也能够过滤掉一部分，这样的表现对于一辆8年车龄的国产车型来说，已经是非常难得了。
结合这辆二手荣威350的真实车况，车身漆面虽然“穿大褂”，不过使用强度并不大，内饰保持得比较新，里程表也属实，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。
编辑点评：其实在帮网友淘车的时候，我一般不怎么推荐国产品牌的二手车，尤其是年份较久的车型，确实能让人感受到那段时期国产车和合资车的差距。不过看车说话，花2万元买辆二手荣威350，造型不算老气，而且空间大、车龄短还是自动挡，买来练手和代步都是不错的选择，甚至说得远一些，再开5年也还能卖个几千块钱。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。
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