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爱卡帮你淘 为杭州小姐姐淘二手昂科拉

第 3/3 页:二手昂科拉无大事故
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三、车身骨架检查

  除了车身覆盖件和内饰,车身骨架的检查必不可少。检查完车身覆盖件和内饰,我们再来看看发动机舱和车身骨架有没有受到过损伤。

二手别克昂科拉打开发动机舱盖,检查发动机舱内的水箱框架、减震器支座、翼子板、发动机、变速箱和纵梁等核心部件是否受到过损伤,判断车头位置有没有发生过重大碰撞事故。

二手别克昂科拉水箱框架有较为明显的拆卸痕迹,不过相关标签还在,做工也不错,判断是原车的水箱框架,证明车头应该没有受到过较为严重的碰撞事故。

二手别克昂科拉右前大灯支架上有明显的漆雾,应该是右前翼子板进行喷漆时被喷上的,喷漆的做工也不怎么样。

二手别克昂科拉发动机看上去有很多油泥,但其实机油加注口的油泥,很大程度上都是由于在添加机油时撒上去的。虽然行驶了七万多公里,但发动机的气门室盖和缸盖等位置没有明显的渗油和洇油现象,整体状况还是不错的。

二手别克昂科拉从发动机舱内可以看到两前纵梁,纵梁和梁头都没有明显的敲击和焊接修复痕迹,证明车身骨架的核心位置没有受到过损伤,车头没有发生过较为严重的碰撞事故。

二手别克昂科拉四个车门的铰链螺栓都有明显被拧动过的痕迹,证明车门进行拆卸过,应该是喷漆时拆卸车门所致。

二手别克昂科拉虽然是辆小型SUV,但是昂科拉的车身尺寸并不小,行李厢空间相对于普通的轿车来说也大不少。打开行李厢盖,检查这辆二手昂科拉的车尾有没有发生过较为严重的追尾事故。

二手别克昂科拉行李厢盖的铰链螺丝看似没有问题,没有拆卸痕迹,但是螺丝上有重新做漆的痕迹,证明并不是没有拆卸过,行李厢盖其实也进行过喷漆修复。

二手别克昂科拉打开备胎盖板,可以清晰地看到行李厢底板和后围板的情况。这辆二手别克昂科拉的行李厢底板和后围板都非常平整,没有褶皱和钣金修复过的痕迹,还是原版原样,证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

四、路试感受

  二手车检测的最后一步是动态测试,也就是路试。通过进行路试,可以了解到这辆二手别克昂科拉的发动机、变速箱、悬挂和底盘等状况,从而判断综合车况。

二手别克昂科拉这辆二手昂科拉搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率为103kW(140Ps),峰值扭矩为200Nm。这样的数据表现对于一辆小型SUV来说,基本上完全够用了。发动机低扭表现不错,车辆在起步和市区穿梭时比较灵活和轻快。不过毕竟受排量限制,发动机的中后段输出还是稍微差点意思。

二手别克昂科拉与之匹配的是6挡手自一体变速箱,虽然已经行驶了七万多公里,但是变速箱的整体状况还是不错的。正常行驶时踩下油门加速,变速箱在换挡时没有明显的顿挫感,平顺性表现不错。不过当深踩油门急加速时,变速箱的降挡动作还不够快。当然这只是一款6挡手自一体变速箱,我们也不能要求太高,没有故障就行了。

二手别克昂科拉在路试的过程中,车辆的底盘和悬挂依然给人的感觉比较“整”,在经过减速带时,能够感受到底盘还是紧绷着的,没有松松垮垮的感觉。如果发生过重大碰撞事故的话,车辆底盘一般会变得松散,也会有一些拖拽感,开着比较别扭。

二手E级结合这辆二手别克昂科拉的真实车况,全车多处喷漆修复,轮圈、轮胎受损,内饰轻微磨损,车身骨架无损伤,判定为B级良好二手车。

  编辑点评:虽然这辆二手别克昂科拉车况一般,但是没有过大事故,对于苏老板来说开着也比较合适,这两点是比较重要的。另外基于这样的车况,我的收车价其实是低于市场行情的,所以淘到这辆二手昂科拉也并不亏。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里,如果你也有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。

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本地参考价:12.59-18.99万 级别:小型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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