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爱卡帮你淘 为杭州小姐姐淘二手昂科拉
 

  [爱卡汽车 淘二手车 原创]

  在国内小型SUV市场中,上汽通用别克昂科拉可以说是元老级的车型了。不过要论市场表现、口碑和保值率,却远不及广汽本田缤智东风本田XR-V等。由于这个原因,昂科拉新车终端优惠大,而且二手车也特别便宜。在本期的《爱卡帮你淘》中我就花了7万元,帮一位杭州的小姐姐淘到了活儿好又便宜的二手别克昂科拉

二手别克昂科拉

二手别克昂科拉

一、外观剐蹭较多

  这次找我淘车的是一位杭州小姐姐,刚参加工作不久,因为上班离家里比较远,所以家里想给买辆车。小姐姐对车不是很懂,但是想买辆好看一些的,另外想要合资品牌的SUV车型

二手别克昂科拉

  二手车老杨:您想淘辆什么车呢?预算多少?有什么要求吗?

  苏老板:我刚上班不久,家里想给我买辆车开着方便一些。我不是很懂车,就完全信任您了。预算在6、7万元左右吧,希望能够买到一辆比较合适的合资品牌SUV。

  真羡慕这位小姐姐,刚工作就能过上开车上下班的生活,想当年我刚上班可以要走路、小黄车、地铁、公交加起来才行。按照她的预算,6-7万左右可以买到一辆车龄较短的小型SUV,对于这位小姐姐来说,空间又大又不失个性,还是比较合适的。

二手别克昂科拉说起来杭州离得真不近,所以在实地看车之前对车况也仔细询问了一下,最终为苏老板淘到了这辆2016年上牌的别克昂科拉。去看车的时候车还停在地库中,在这里想和大家说下由于地库中的光线一般比较差,可能会对车况的判断造成一定的影响,所以能不在地库里看车尽量还是不要。

二手别克昂科拉从行驶本的注册日期和发证日期来看,可以知道这辆昂科拉是2016年9月份上牌的,并且是一手车。这辆车的所有人是公司,不过使用性质是非营运,所以并没有什么影响。如果是营运的话,那我就要再“大刀”砍价了。

二手别克昂科拉在地库中发现了这么一辆车——川崎Ninja 300,绿色的车漆骚得正好,如果苏老板骑这么一辆车,要比开昂科拉帅得多吧。

二手别克昂科拉回到正题聊聊这辆昂科拉,这辆昂科拉是2016款18T自动两驱都市领先型,新车指导价14.99万元,3年车龄,我只花了7万元就把它淘了过来。这辆车的原车主有着自己的公司,所以车是公户,另外由于经常出差,所以虽然车龄不长但是已经跑了7万多公里,如今因为要换宝马,所以把这辆昂科拉卖了。

二手别克昂科拉昂科拉最早从2012年正式在国内上市,当时以时尚、动感的“白胖子”形象,吸引了不少年轻消费者。我淘到的这辆二手昂科拉是改款车型,相比初期车型大灯、中网的造型都有了较大的变化,整体看上去更加科技和前卫了。当然初期车型其实更便宜,4、5万元左右淘一辆不是问题。

二手别克昂科拉这辆二手昂科拉的使用强度并不低,再加上原车主的驾驶技术并不怎么样,所以全车喷漆的地方比较多。从前保险杠处可以看出明显的拆卸和喷漆痕迹,接缝不齐并且有漆雾,喷漆的手艺也是够差的。

二手别克昂科拉挡风玻璃和车窗玻璃的生产日期都是2016年8月份,比整车的出厂日期要早,证明没有更换过。如果有玻璃更换过,那就要检查一下是不是因为出过事故受损了。

二手别克昂科拉另外轮圈的剐蹭也比较严重,已经到了能够影响车轮动平衡的程度,轮胎也有破损现象。根据这样的车况,可以和原车主好好聊一聊价格了。

二手别克昂科拉刹车盘的磨损较为严重,已经出现了明显的凹槽,证明行驶里程肯定少不了。

二手别克昂科拉车尾的造型相比初期车型没有太大的变化,看上去还是比较圆润、饱满的感觉。别克昂科拉即将迎来全新换代车型,换装了最新的家族式前脸设计,但是车尾的设计我反而觉得没有老款车型大气。

 

二、使用强度不低

  检查完车身覆盖件,这辆二手别克昂科拉的漆面状况还是比较惨的。之后我们还要在检查一些内饰的磨损情况,如果磨损过于严重的话,也会影响这辆二手别克昂科拉的残值。

二手别克昂科拉内饰这辆改款昂科拉的内饰设计和初期车型差别不大,都属于环抱式设计,给人的豪华感比较强。通过内饰的磨损情况,可以判断出二手车的使用强度。这辆二手别克昂科拉3年车龄行驶了7万多公里,内饰保持得不是十分整洁。

二手别克昂科拉内饰仪表盘显示当前总计行驶里程为71474km,另外不少人对美系车还处于费油的印象当中,这辆二手昂科拉的小计里程显示13794.3km的百公里平均油耗是7.8L,其实对于一辆小型SUV来说并不多,要知道本田缤智XR-V这类日系车也要7L左右。

二手别克昂科拉内饰方向盘的尺寸较大,比较符合美系车的风格。右侧集成了多功能按键,可以用来控制多媒体。由于使用强度并不低,方向盘的三点钟和九点钟方向都出现了一定的油光现象,需要进行清洗整备。

二手别克昂科拉内饰这辆2016款18T自动两驱都市领先型是全系的自动挡低配车型,所以没有配备中控大屏。不过有收音机有蓝牙基本也够用了,有大屏的车型其实也没多少太好用的功能。

二手别克昂科拉内饰空调为手动控制,按键被按出了油光,不过手感和制冷功能都正常,也没有异响和异味现象。在检查二手车时,这些电器设备能否正常使用都要检查好,以免产生一些不必要的纠纷。

二手别克昂科拉内饰车窗的控制按键是接触频率比较高的位置,行驶了7万多公里,车窗按键也出现了油光现象。

二手别克昂科拉内饰虽然只有织物座椅,不过坐上去还是比较舒服的,不像真皮座椅那样夏天烫、冬天凉。另外右手边的扶手也非常实用,能够在一定程度上缓解驾驶疲劳。

二手别克昂科拉内饰天窗的面积中规中矩,在检查的时候能够正常开启和关闭,没有卡滞和异响。天窗如果出现故障的话,维修起来还是比较麻烦的,所以在买二手车的时候一定要检查好。

二手别克昂科拉内饰座椅的高度和角度都是手动调节,这其实倒没什么,不过座椅看上去也挺脏的,需要好好清洗一下。

二手别克昂科拉内饰虽然是小型SUV,但是后排空间还是能够秒杀许多同价位的轿车。不过苏老板平时也就是自己上下班开,偶尔周末带一带家人,空间可以说是足够了。

 

三、车身骨架检查

  除了车身覆盖件和内饰,车身骨架的检查必不可少。检查完车身覆盖件和内饰,我们再来看看发动机舱和车身骨架有没有受到过损伤。

二手别克昂科拉打开发动机舱盖,检查发动机舱内的水箱框架、减震器支座、翼子板、发动机、变速箱和纵梁等核心部件是否受到过损伤,判断车头位置有没有发生过重大碰撞事故。

二手别克昂科拉水箱框架有较为明显的拆卸痕迹,不过相关标签还在,做工也不错,判断是原车的水箱框架,证明车头应该没有受到过较为严重的碰撞事故。

二手别克昂科拉右前大灯支架上有明显的漆雾,应该是右前翼子板进行喷漆时被喷上的,喷漆的做工也不怎么样。

二手别克昂科拉发动机看上去有很多油泥,但其实机油加注口的油泥,很大程度上都是由于在添加机油时撒上去的。虽然行驶了七万多公里,但发动机的气门室盖和缸盖等位置没有明显的渗油和洇油现象,整体状况还是不错的。

二手别克昂科拉从发动机舱内可以看到两前纵梁,纵梁和梁头都没有明显的敲击和焊接修复痕迹,证明车身骨架的核心位置没有受到过损伤,车头没有发生过较为严重的碰撞事故。

二手别克昂科拉四个车门的铰链螺栓都有明显被拧动过的痕迹,证明车门进行拆卸过,应该是喷漆时拆卸车门所致。

二手别克昂科拉虽然是辆小型SUV,但是昂科拉的车身尺寸并不小,行李厢空间相对于普通的轿车来说也大不少。打开行李厢盖,检查这辆二手昂科拉的车尾有没有发生过较为严重的追尾事故。

二手别克昂科拉行李厢盖的铰链螺丝看似没有问题,没有拆卸痕迹,但是螺丝上有重新做漆的痕迹,证明并不是没有拆卸过,行李厢盖其实也进行过喷漆修复。

二手别克昂科拉打开备胎盖板,可以清晰地看到行李厢底板和后围板的情况。这辆二手别克昂科拉的行李厢底板和后围板都非常平整,没有褶皱和钣金修复过的痕迹,还是原版原样,证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

四、路试感受

  二手车检测的最后一步是动态测试,也就是路试。通过进行路试,可以了解到这辆二手别克昂科拉的发动机、变速箱、悬挂和底盘等状况,从而判断综合车况。

二手别克昂科拉这辆二手昂科拉搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率为103kW(140Ps),峰值扭矩为200Nm。这样的数据表现对于一辆小型SUV来说,基本上完全够用了。发动机低扭表现不错,车辆在起步和市区穿梭时比较灵活和轻快。不过毕竟受排量限制,发动机的中后段输出还是稍微差点意思。

二手别克昂科拉与之匹配的是6挡手自一体变速箱,虽然已经行驶了七万多公里,但是变速箱的整体状况还是不错的。正常行驶时踩下油门加速,变速箱在换挡时没有明显的顿挫感,平顺性表现不错。不过当深踩油门急加速时,变速箱的降挡动作还不够快。当然这只是一款6挡手自一体变速箱,我们也不能要求太高,没有故障就行了。

二手别克昂科拉在路试的过程中,车辆的底盘和悬挂依然给人的感觉比较“整”,在经过减速带时,能够感受到底盘还是紧绷着的,没有松松垮垮的感觉。如果发生过重大碰撞事故的话,车辆底盘一般会变得松散,也会有一些拖拽感,开着比较别扭。

二手E级结合这辆二手别克昂科拉的真实车况,全车多处喷漆修复,轮圈、轮胎受损,内饰轻微磨损,车身骨架无损伤,判定为B级良好二手车。

  编辑点评:虽然这辆二手别克昂科拉车况一般,但是没有过大事故,对于苏老板来说开着也比较合适,这两点是比较重要的。另外基于这样的车况,我的收车价其实是低于市场行情的,所以淘到这辆二手昂科拉也并不亏。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里,如果你也有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。

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