三、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说,最重要的还是不能发生过重大碰撞事故,车况要好。在检查完车身覆盖件和内饰磨损之后,我们来看看这辆二手比亚迪L3的车身骨架情况。
打开发动机舱盖,检查这辆二手比亚迪L3的发动机舱。比亚迪L3的发动机舱看上去比较简陋,毕竟车型定位也不高。不过对于二手车检测来说倒是方便了不少,水箱、梁头、翼子板等都一览无余。
发动机舱虽然尘土比较多,原车主买来一次也没有清理过,但是整体还是比较干爽的,没有渗漏的情况。这点对于日系车来说很正常了,但是对于比亚迪这样的中国品牌,而且是那个时期的车型,证明了做工和质量还是不错的。有些合资的德系和美系车都很容易出现渗漏的问题。
水箱框架的左侧有明显的敲击修复痕迹,证明车头的左前方应该是碰撞过。车主说太不幸运了,开了五年从来没自己剐蹭过,就停在路边被一个晚上喝醉酒的撞了。不过幸好不是什么大事故,不影响正常驾驶。还是要再提醒大家:开车不喝酒,喝酒不开车。
最为车身骨架中最重要的位置,纵梁和梁头一定不能发生过修复。检查两前纵梁和防撞梁,都没有钣金修复或者焊接的痕迹,还是原版样式,证明没有修复过。车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。
减震器支座俗称“塔顶”,这个位置如果受损的话,可能会影响车辆行驶系的正常工作。检查这辆二手比亚迪L3的减震器支座,没有拆卸修复的痕迹,螺丝没有拧动过,证明没有受到过损伤。
发动机舱盖是原厂件,没有更换过。值得一提的是,这辆比亚迪L3虽然是低配车型,但当时低配车型也配备了隔音棉,而现在一些合资品牌车型原厂都没有隔音棉。
检查四个车门的铰链固定螺栓,都没有拧动或者重新喷漆的痕迹,证明车门没有拆卸过,车身侧面没有发生过较为严重的碰撞事故。
检查这辆二手比亚迪L3的行李厢,备胎槽整体非常平整,没有撞击褶皱的痕迹。备胎几乎就没有用过,证明原车主的用车环境还是不错的。备胎槽没有钣金修复过,证明了车尾没有发生过较为严重的追尾事故。
行李厢盖外沿的胶条较为均匀和平整,并且左右两侧做工一致,证明还是原厂行李厢盖。如果是更换过的话,人工的工艺很难达到这样的水平。
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