三、车身骨架无损伤
对于二手车来说,车身骨架是非常重要的一个部位。如果车身骨架受损的话,会直接影响到车辆的安全性能,所以大家通常都不会考虑事故车。这辆二手凌渡的车身骨架怎么样呢?
打开发动机舱盖,通过检查发动机舱,可以了解到发动机、变速箱、翼子板、水箱、防火墙和纵梁等重要部件,从而判断车头有没有发生过重大碰撞事故。
这辆二手凌渡的发动机舱整体还是比较规整的,可以看出非常新,水箱框架的原厂贴纸还在,车还没有进行首保。
发动机舱盖的固定螺栓没有被拧动过的痕迹,证明没有进行拆卸过。
从两侧大灯的标签上可以看出,大灯的生产日期均为2018年8月份,比车辆的出厂日期要早,证明是原车大灯。如果大灯的生产日期比车辆的出厂日期还晚,就要留意是不是因为碰撞而更换过了。
从发动机舱上方可以直接看到这辆凌渡的纵梁和梁头,梁头螺栓没有被拧动过的痕迹,纵梁也没有敲击和焊接痕迹,证明没有受到过损伤,车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。
检查完发动机舱,确定车头位置没有发生过重大碰撞事故,我们再打开行李厢,检查车尾有没有发生过追尾事故。凌渡的行李厢空间还是比较大的,家用的话足够了。通过行李厢内的物品,也能够看出几分车主的用车习惯。
左、右后翼子板的焊点比较均匀,并且做工一致,均为原厂做工。如果做工不一致的话,就要看粗糙的一侧是否被“动”过了,可能是因为碰撞事故所致。
备胎有着一些使用痕迹,不过整体还是非常新的。备胎槽和后围板比较平整,还是原厂的样子,没有进行过修复,证明没有发生过较为严重的追尾事故。
对于这类准新车要重点检查是否有托底情况,我之前就遇到过一辆途观,全部为原车漆,但是底盘已经被托得更换了后桥。不过这辆凌渡的底盘非常干净,而且也没有任何托底痕迹。
四、大众式行驶质感
路试是二手车检测中非常重要的一步,试过了无数二手车,发现虽然大众新车开起来都差不多,但是由于车主的驾驶习惯和使用环境不同,二手车的路试表现也不一样。这辆二手凌渡的路试表现如何呢?
这辆二手凌渡搭载一台1.4T低功率涡轮增压发动机,代号EA211,最大输出功率96kW(131Ps),峰值扭矩225Nm。虽然是低功率发动机,但是对于家用来说也完全够用了。在检测的过程中,发动机启动正常,没有异响。
与之匹配的是7挡双离合变速箱,这个变速箱让许多大众车主又爱又恨,1.4T+7挡双离合变速箱的黄金动力组合确实非常快,但也容易发生顿挫现象。新车不是那么明显,所以这辆凌渡的表现还好。
得益于1.4T+7挡双离合变速箱的黄金动力组合,这辆凌渡在起步和低速时还是非常轻快的,动力响应较为灵敏,并且变速箱换挡时的顿挫感也并不明显,和新车感受基本相同,毕竟刚行驶了一千多公里。
深踩油门加速时,变速箱降挡速度非常快,提速感也比较明显。这样的动力感受就是大众1.4T+7挡双离合变速箱应有的表现,虽然在二手车市场中还有1.4T高功率、1.8T和2.0T车型,但从这辆二手凌渡来看,已经完全够用了。
在路试的过程中,底盘悬挂整体给人的感受就是偏硬,在偏硬中又带有着一定的韧性。悬挂对于路面上细碎的颠簸能够很好地吸收,同时在过弯时为车身带来有力的支撑,很符合大众车型的悬挂调校风格。
从二手车路试的角度来看,这辆刚行驶了一千多公里的二手凌渡,在行驶时车轮没有跑偏的现象,转向和刹车系统正常,没有任何异响,同时底盘悬挂给人的感受非常整,和新车无异。当然,这也是一辆二手准新车应有的表现。
结合这辆二手凌渡的真实车况:行驶了一千多公里,全部原车漆、原车玻璃、原车轮胎,其实就是一辆新车。但是原车主已经为你交了一万多元的新车购置税,买辆二手准新车能够直接省下三万多元,这辆的二手凌渡你觉得值不值得买呢?
编辑点评:其实在二手车市场中,准新车是非常值得考虑的选择,毕竟新车购置税都有人给你缴纳过了,而且越是豪华、高档的车型,买准新车就越能省下更多钱,性价比非常高。这辆二手凌渡和新车落地价相差3万元左右,虽说不多吧,但是对于目标这个价位区间的消费者来说,也是不小的数目,能省一点是一点。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里,如果你也有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。
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