[爱卡汽车 用车 原创]

　　在二手车市场中，有一类准新车，它们车龄基本在1-2年左右，公里数也都不多，车况和新车基本一样，但是相比于新车能便宜一些。本次我给刘老板淘到的凌渡就是一辆刚一千多公里的准新车，这样的二手车值得入手吗？

一、不到半年就换车

　　这次找我淘车的刘老板刚毕业两年多，想买一辆10-15万元左右的二手车，对车的要求就是车龄短、车况好一些，最终为他淘到了这辆上牌不到半年的二手准新车凌渡。

　　二手车老杨：您想淘辆什么车呢？预算多少？有什么要求吗？

　　刘老板：我想买辆二手车家用，预算10-15万元以内吧，最主要是车况要好，车龄要短一些。

　　结合刘老板的预算和要求，其实在对于二手车来说有非常多选择。像高尔夫(参数|询价)、速腾(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)这些，基本都能买到年份较近的准新车甚至新车，当然相比之下准新车的性价比肯定更高一些。正好赶上身边有一辆凌渡，而刘老板也比较喜欢，所以一拍即合。

这就是我为刘老板淘到的上汽大众凌渡，2019款 230TSI DSG风尚版，2018年10月份上牌，刚跑了一千多公里，属于真真实实的准新车。新车指导价15.99万元，原车主当时算上优惠落地花了15万元，不到半年的时间，二手价12万元，相比买新车省下了3万元。

其实原车主买车时，正赶上新款车型刚上市而老款车型优惠幅度非常大，最高能够优惠5万多元。不过相比于老款车型，2019款车型在保险杠处做了调整，造型更加运动，同时也配备了多功能方向盘、中控大屏和LED大灯这些，虽然优惠不多，但是原车主还是选择了2019款车型。

　　但是原车主没想到的是最近家里出了些事情，急需要用钱，虽然才开了不到半年，自己也特别喜欢，但是不得不忍痛先卖了。

其实刘老板在买凌渡时有考虑速腾，毕竟价格相差不多，而且又是正宗德国血统。但是看到全新速腾之后，并没有觉得改进很成功，甚至有些失败，再加上未来刚上市也不会有太多优惠，所以果断放弃全新速腾，选择了这辆刚跑了一千多公里的二手凌渡。

选择这辆凌渡还有另外一个原因，就是刘老板学生时代中的《奔跑吧，兄弟》，当年上汽大众凌渡打着宽体轿跑的广告，借着《奔跑吧，兄弟》着实火了一把，刘老板当时就特别喜欢凌渡。不过不得不承认，凌渡的造型确实动感、时尚，在一些朋友的眼中要比速腾漂亮得多。

对于准新车来说，车况一般分两种情况：一种是真的不得不卖了，但是车况跟新车一样；另一种是刚开了没几天就撞了，这种就要留意是不是重大事故车。检查这辆二手凌渡，所有车窗玻璃的生产日期均为2018年8月，全都是原车玻璃。

作为全系中的低配车型，这辆二手凌渡的天窗是原车主在买车时选装的。虽然买新车时多花了钱，但是对于二手车来说并不能多卖太多钱，对于刘老板来说是非常划算的。

借着阳光看向车身侧面，翼子板和车门都没有明显的色差。用漆膜仪测试时数值也基本都在110μm左右，所以全部为原车漆。因为原车主买回来才不到半年，这辆二手凌渡现在连“处女撞”还没发生。

轮圈为典型的低配五辐造型，不过并不丑，另外也没有剐蹭的痕迹。四条轮胎的生产日期为2018年，均为原车胎。

由于使用强度并不高，刹车盘基本没有什么磨损，刘老板虽然买的是辆二手车，但基本就和新车一样。

凌渡的尾部造型辨识度很高，尤其是尾灯。另外行李厢比速腾稍微短一些，所以看上去更翘更加动感。这也是许多人更加喜欢凌渡的原因之一。

尾灯、翼子板和保险杠的接缝比较均匀，没有明显的拆卸痕迹。对于一些更换过后保险杠的车，你会发现接缝明显不齐，毕竟不是原车的配件，而且装配工艺也没有原厂精准。

二、刚行驶一千多公里

　　由于使用强度并不高，这辆二手凌渡准新车没有发生过任何碰撞事故，同时内饰也基本没有磨损，和新车一样。

这辆二手凌渡的内饰延续了典型的大众风格，给人的视觉感受比较宽，另外由于使用强度并不高，整车的内饰也保持得非常整洁。这点对于二手车来说，可以给买方留下一个好的第一印象。

上车之后检查仪表盘，着车后没有故障灯，证明车辆没有电子故障。仪表盘显示当前行驶里程仅为1600km，即使是作为一辆二手准新车，公里数也已经非常少了。

2019款凌渡为低配车型也配备了真皮多功能方向盘，这点还是非常实在的。毕竟闲鱼里一个副厂的多功能方向盘也要一千多元，而且多功能方向盘的实用性还是非常高的。

原车主为这辆凌渡缝制了方向盘套，不过这种事情如果能力不足的话还是放弃吧。原车主缝制的做工一点都不好，而且手感也很差，还没有原车方向盘的手感好。

另外2019款凌渡低配车型还配备了6.5英寸的中控大屏，支持CarPlay和CarLife功能，对于一向都是减配的大众来说，真的是非常良心了。在检查二手车的时候，也要检查中控大屏是不是原厂，毕竟后装的车机一般都不是特别匹配，在耐用、可靠性等方面会差一些。

不过手动空调还是和高配车型有所区分，但还算可以接受。

挡把正上方印有“单身狗”缩写，许多大众车主真的是对它又爱又恨。

四个车窗都带有一键升降功能，这点比一些日系车要好得多。在检查二手车的时候也可以通过车窗按键的磨损程度，来判断车辆的使用强度。如果车窗按键有明显的油光或者掉漆，那行驶里程一定不少了。

低配车型配备了带有图案的织物座椅，不过也好，省得像真皮座椅那样冬天凉腚夏天烫腚。织物座椅坐着舒服，座垫和靠背的包裹都到位。但比较惨的就是靠背依然要旋钮调节，这是一个非常累人的配置。

虽然定位于紧凑型轿车，但是凌渡的后排空间还是非常宽敞的，作为家用的话也没问题。这辆二手凌渡的后排也非常整洁，应该没怎么坐过人。

三、车身骨架无损伤

　　对于二手车来说，车身骨架是非常重要的一个部位。如果车身骨架受损的话，会直接影响到车辆的安全性能，所以大家通常都不会考虑事故车。这辆二手凌渡的车身骨架怎么样呢？

打开发动机舱盖，通过检查发动机舱，可以了解到发动机、变速箱、翼子板、水箱、防火墙和纵梁等重要部件，从而判断车头有没有发生过重大碰撞事故。

这辆二手凌渡的发动机舱整体还是比较规整的，可以看出非常新，水箱框架的原厂贴纸还在，车还没有进行首保。

发动机舱盖的固定螺栓没有被拧动过的痕迹，证明没有进行拆卸过。

从两侧大灯的标签上可以看出，大灯的生产日期均为2018年8月份，比车辆的出厂日期要早，证明是原车大灯。如果大灯的生产日期比车辆的出厂日期还晚，就要留意是不是因为碰撞而更换过了。

从发动机舱上方可以直接看到这辆凌渡的纵梁和梁头，梁头螺栓没有被拧动过的痕迹，纵梁也没有敲击和焊接痕迹，证明没有受到过损伤，车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

检查完发动机舱，确定车头位置没有发生过重大碰撞事故，我们再打开行李厢，检查车尾有没有发生过追尾事故。凌渡的行李厢空间还是比较大的，家用的话足够了。通过行李厢内的物品，也能够看出几分车主的用车习惯。

左、右后翼子板的焊点比较均匀，并且做工一致，均为原厂做工。如果做工不一致的话，就要看粗糙的一侧是否被“动”过了，可能是因为碰撞事故所致。

备胎有着一些使用痕迹，不过整体还是非常新的。备胎槽和后围板比较平整，还是原厂的样子，没有进行过修复，证明没有发生过较为严重的追尾事故。

对于这类准新车要重点检查是否有托底情况，我之前就遇到过一辆途观，全部为原车漆，但是底盘已经被托得更换了后桥。不过这辆凌渡的底盘非常干净，而且也没有任何托底痕迹。

四、大众式行驶质感

　　路试是二手车检测中非常重要的一步，试过了无数二手车，发现虽然大众新车开起来都差不多，但是由于车主的驾驶习惯和使用环境不同，二手车的路试表现也不一样。这辆二手凌渡的路试表现如何呢？

这辆二手凌渡搭载一台1.4T低功率涡轮增压发动机，代号EA211，最大输出功率96kW（131Ps），峰值扭矩225Nm。虽然是低功率发动机，但是对于家用来说也完全够用了。在检测的过程中，发动机启动正常，没有异响。

与之匹配的是7挡双离合变速箱，这个变速箱让许多大众车主又爱又恨，1.4T+7挡双离合变速箱的黄金动力组合确实非常快，但也容易发生顿挫现象。新车不是那么明显，所以这辆凌渡的表现还好。

得益于1.4T+7挡双离合变速箱的黄金动力组合，这辆凌渡在起步和低速时还是非常轻快的，动力响应较为灵敏，并且变速箱换挡时的顿挫感也并不明显，和新车感受基本相同，毕竟刚行驶了一千多公里。

深踩油门加速时，变速箱降挡速度非常快，提速感也比较明显。这样的动力感受就是大众1.4T+7挡双离合变速箱应有的表现，虽然在二手车市场中还有1.4T高功率、1.8T和2.0T车型，但从这辆二手凌渡来看，已经完全够用了。

在路试的过程中，底盘悬挂整体给人的感受就是偏硬，在偏硬中又带有着一定的韧性。悬挂对于路面上细碎的颠簸能够很好地吸收，同时在过弯时为车身带来有力的支撑，很符合大众车型的悬挂调校风格。

从二手车路试的角度来看，这辆刚行驶了一千多公里的二手凌渡，在行驶时车轮没有跑偏的现象，转向和刹车系统正常，没有任何异响，同时底盘悬挂给人的感受非常整，和新车无异。当然，这也是一辆二手准新车应有的表现。

结合这辆二手凌渡的真实车况：行驶了一千多公里，全部原车漆、原车玻璃、原车轮胎，其实就是一辆新车。但是原车主已经为你交了一万多元的新车购置税，买辆二手准新车能够直接省下三万多元，这辆的二手凌渡你觉得值不值得买呢？

　　编辑点评：其实在二手车市场中，准新车是非常值得考虑的选择，毕竟新车购置税都有人给你缴纳过了，而且越是豪华、高档的车型，买准新车就越能省下更多钱，性价比非常高。这辆二手凌渡和新车落地价相差3万元左右，虽说不多吧，但是对于目标这个价位区间的消费者来说，也是不小的数目，能省一点是一点。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。