[原创]

爱卡用品测试飞利浦VS雪莱特LED大灯

49 大图 42

: 杨继高 2018-11-05 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：照明效果对比: 第 1/4 页：飞利浦LED大灯介绍第 2/4 页：雪莱特LED大灯介绍第 3/4 页：安装过程对比第 4/4 页：照明效果对比

浏览全文 (共计4页)

三、照明效果对比

　　怎样才是一款照明效果好的大灯呢？除了要可靠、稳定之外，还要照明亮度高、长度远、宽度大，同时眩光小、不易产生视觉疲劳。安装完成后，这两款LED大灯的实际照明效果如何呢？

升级改装了LED大灯，点亮后的视觉效果相比之前的“蜡烛灯”有了质的飞跃。相比于普通的“蜡烛灯”，LED大灯的色温更高，看上去更白、更舒服，所以越来越多的朋友会选择升级改装LED大灯。

飞利浦耀白光系列LED大灯的色温达到了6000K，所以看上去更白、更透亮。在夜间行车时，不易产生视觉疲劳，从而提升了行驶安全性。

另外，飞利浦耀白光系列LED大灯的截止线非常清晰，截止线上方的照度越低越好，防止给对向车辆行人造成眩光，截止线下方的照度越高越好，用以提升驾驶员的视野。

从主观感受上来看，飞利浦耀白光系列LED大灯的光线比较柔和，站在车前，灯光没有刺眼的感觉。这在行驶时能减少给对向车辆或行人带来的影响，提升道路安全。

雪莱特M1系列LED大灯的照明效果没有官方宣传得那么好，光型虽然可以调整，但是截止线不够清晰，眩光过高。

保持相同的距离和大灯高度站在雪莱特M1系列LED大灯前，能够明显感觉到灯光比较晃眼，对于反射式灯具光型还有一定的提升空间。

　　雪莱特M1系列LED大灯光源散的一个重要原因是光源定位问题，LED芯片的厚度、高度和宽度设计得不够到位，就无法进行优秀地对焦，所以视觉效果看起来会比较散。

飞利浦耀白光系列LED大灯按照卤素灯的光源定位设计并且灯盘等高，所以在替换卤素灯时能够更好地匹配原灯具，保持和原车卤素灯同样的光型，不散光。

打开收音机，两款LED大灯都没有受到车内电磁的干扰，都经过了车规级的高标准EMC测试（电磁兼容）。

接下来，我们使用照度仪测试截止线上方和下方的照度值。简单来说，截止线上方照度值越低越好，越不容易造成眩光；截止线下方照度值越高越好，亮度更高。

分别测试5m和10m距离的照明效果，主观上来看，飞利浦耀白光系列LED大灯一直保持着清晰的光型和截止线，亮度也较高。雪莱特M1系列LED大灯随着距离变长，光型越来越模糊，截止线不清晰。

5m时，雪莱特LED大灯的上、下方照度值分别为115.5Lux和442.6Lux。而飞利浦LED大灯的截止线上方照度值仅为71.1Lux，下方竟然高达852.5Lux，表现远超雪莱特LED大灯。

10m时，飞利浦LED大灯的截止线上方依然保持较低的照度值，为30.5Lux，下方为214.0Lux。此时雪莱特LED大灯的截止线上、下方照度值分别为81.2Lux和154.4Lux，不如飞利浦LED大灯表现好。

　　得益于采用了Lumileds ZES大功率芯片，飞利浦耀白光系列LED大灯有效增亮160%（相比于飞利浦标准卤素灯），同时灯丝设计参考了卤素灯钨丝结构，所以光型更加清晰、安全。

飞利浦VS雪莱特LED大灯对比
	飞利浦LED大灯		雪莱特LED大灯
LED芯片	Lumileds ZES大功率芯片		国产LED芯片
功率	12W		30W
车规级可靠性	ISO16750、ISO7637国际标准		国内标准
安装可靠性	体积小、安装牢固		安装不牢固、需额外固定
中心盘	360°调节、可固定		360°调节、不可固定
照度值	5m截止线上	71.1Lux	5m截止线上	115.5Lux
	5m截止线下	852.5Lux	5m截止线下	442.6Lux
	10m截止线上	30.5Lux	10m截止线上	81.2Lux
	10m截止线下	214.0Lux	10m截止线下	154.4Lux
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　编辑点评：经过全方面对比测试，相信大家对这两款LED大灯也有了更多的了解。总的来说，这两款LED大灯作为市场中的主流品牌产品，实际效果相比于普通卤素灯都有着质的提升，可以说瞬间“高大上”。但是相比之下，飞利浦耀白光系列LED大灯在可靠性、安全性和照明效果等方面都更有优势一些。当然基于两款LED大灯的价格，大家可以结合自身需求来选择。另外提醒一下，许多车品旗舰店在“双十一”期间都有促销活动，感兴趣的朋友可以关注一下哦。