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爱卡手工课(19)进阶工具唤回车灯青春

第 1/3 页:蒸汽翻新工具
第 1/3 页:蒸汽翻新工具 第 2/3 页:打磨工序 第 3/3 页:蒸汽镀膜过程
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  [爱卡汽车 用车 原创]

  最近一位朋友找到我,希望我帮他解决车灯老化的问题。两个月前我们车灯翻新喷剂的选题恰巧符合他的需求,不过这次我并不准备采用喷剂为他翻新。纵然翻新剂有着极为划算的原料成本,但在实际操作中,我们发现喷剂需要操作者具备一定喷漆技巧,并且喷剂的干燥过程比较缓慢,在此过程中会粘附尘土,影响细节。于是我又添置了一套“进阶版”车灯翻新工具,利用蒸汽镀膜对车灯进行修复,和喷剂的翻新原理截然不同,虽然成本略高,却物有所值。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯

  翻新喷剂在使用过程中暴露出两大问题,一是技术门槛偏高,零基础的操作者很有可能喷花或流挂;另一大问题则是翻新剂的干燥速度太慢,需阳光暴晒20min以上才可完全干透,且周围不能有风,否则会沾染大量灰尘,所以对施工环境要求也很苛刻。

  此处回顾之前车灯翻新喷剂的操作流程:

喷剂回顾

  蒸汽翻新工具可以有效解决这两大问题,这套工具的核心在于利用翻新液蒸汽在车灯表面迅速形成纳米膜,填补灯壳表面的细微纹理来实现翻新。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯整套设备的价格在100元左右,主要工具为加热蒸发杯、杯盖、导管和翻新液,其余还有一些辅料,如砂纸、纸胶带、口罩等。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯翻新套装的精髓在于加热杯喷出的翻新液蒸汽,雾化后的翻新液会形成纳米级的镀膜层。故而用料更少,干燥的速度更快,翻新的效果也更直接。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯朋友的第八代本田雅阁见证了他创业至今的点点滴滴,舒适的底盘调校及整车过硬的品质让他迟迟不愿换掉这辆老车,经历130000km行驶里程后,三大件无一损坏。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯美中不足,养护有嘉的外观下,岁月还是悄悄爬上了车灯。老化的车灯虽称不上黯淡失色,却使整车丧失了精气神,特别是车灯肩部的氧化层显得格外扎眼。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯为了让朋友的老车重焕新颜,我决定启用蒸汽翻新套装。不过这次我吸取了上次喷剂翻新的经验,将车灯拆卸下来翻新。这样省去了遮挡周围车漆的时间,也避免了场地带来的制约。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯不论是喷剂还是蒸汽镀膜,翻新的前期工作有一定共性,都要建立在将表面的氧化层去除的前提下。而去除氧化层最佳的方法就是打磨,磨去氧化层,露出新的表层。

  蒸汽镀膜翻新,打磨是关键。

  如之前所说,蒸汽翻新和喷剂翻新采用的是截然不同的原理。前者进行的是分子级修复,而后者则相当于在灯罩上喷了层漆,所以蒸汽翻新对车灯表面的处理要求更加严格。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯套装中提供了320#~2000#型号的砂纸。砂纸的标号表示单位面积上的颗粒数量,标号越高的砂纸单位面积的颗粒越多,颗粒也越细。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯320#的砂纸可以轻易磨去灯罩表面的氧化层,不过由于砂纸颗粒较粗,会在塑料表面留下较深的划痕,翻新出的灯罩会模糊不清。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯如果灯面老化得不是特别严重,比如这辆雅阁的车灯状况完全可以用600#直接打磨。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯由于打磨需要大量用水,我将车灯放在水池边进行打磨。在操作前我用塑料袋堵住灯泡接口,防止打磨时水溅入灯内引起水雾。

爱卡手工课(19)蒸汽翻新车灯打磨时要充分补水冲走灯面上的细砂,以免造成二次伤害,否则翻新液蒸汽无法填平过深的划痕。

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点赞 5 评论 39 +1 责任编辑:张梦溪
 
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