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雪地上的黑科技马牌轮胎新西兰体验日

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第 4/4 页：橡胶配方、未来轮胎: 第 1/4 页：夏季轮胎、全季轮胎、冬季轮胎的区别第 2/4 页：马牌冬季轮胎CVC6 第 3/4 页：镶钉轮胎CT2 第 4/4 页：橡胶配方、未来轮胎

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五、橡胶配方

　　轮胎橡胶配方里的几个主要元素：湿地性能聚合物、冰面性能聚合物、二氧化硅和软化剂，分别影响湿地刹车、冰面刹车和雪地刹车的表现。

但它们之间却是相互制约的关系，每一种元素在提升轮胎一项表现的同时也会降低另一种表现，所以每一款轮胎的配方都是在经过巨大的调配测试以后产生的相对均衡比例。

此项测试是对比新款CVC6和老款CVC6的表现，两款产品的表面花纹完全一致，只是橡胶材料配方有所不同，可以完全体验到新款配方的独特之处。

我们的测试路面为积雪路面，两辆车围绕一个圆圈进行，通过逐渐加速，车辆将会由于加速度产生漂移。在两辆车的体验中，能够明显感受到新老轮胎产品的极限速度是有所不同的。

若车辆能够行驶一段时间，配备新款轮胎的车型则很容易就追上老款轮胎的车型。

六、概念轮胎

　　随着汽车产业的快速发展，智能网联汽车已经慢慢地从幕后走到人们的视野中来。为了配合智能网联汽车和无人驾驶汽车的未来发展，轮胎行业也同样做出了巨大的努力。这其中不乏马牌的功劳。

早在去年法兰克福国际车展上，马牌轮胎就发布了全新的轮胎技术概念——ContiSense和ContiAdapt，这项技术能够对轮胎进行持续监测，并根据实时路况调整轮胎性能，以提升驾驶的安全性。

目前市场上的轮胎监测系统基本都是在胎压发生变化之后才能够发出警告，与此相比，ContiSense的系统反应速度更快。

ContiSense利用内嵌在轮胎上的传感器持续监测胎纹深度和温度，并通过导电橡胶将电信号发送至车载接收器，从而实现智能监测。

如果监测值高于或低于预设数值，系统会在第一时间提醒车主。如果系统监测到有任何异物刺穿胎面，轮胎内置电路会立即闭合，并向车主发出警报。

　　未来，ContiSense系统还将内置更多可独立使用的传感器，以实现对路况的实时感应与监测，如路面温度、是否有雨雪等等，同时，监测数据还将实时传输到车载电子设备或者通过蓝牙传输到智能手机上。

　　编辑点评：此次马牌轮胎的新西兰体验日主要围绕冬季轮胎技术展开，从冬季轮胎来看，我国的东北地区以及新疆、内蒙等部分北部地区在秋冬季节都适用冬季轮胎，可以进行参考，而黑科技部分则能满足广大汽车爱好者们对汽车零部件技术发展了解的需求。所以，在夏天给大家介绍冬季胎也不是一件太难的事情。

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