三、马牌冬季轮胎——IceContact2
在欧美,尤其是北欧地区,马牌轮胎旗下的冰雪轮胎则款式繁多。这次我们体验到了其中一款专门针对严寒、冰雪的镶钉轮胎——IceContact2。(后简称IC2)
马牌IC2是在欧洲地区名列前茅的镶钉轮胎,这款轮胎以冰面、雪面、干地性能均衡而著名。
在IC2上使用的胎钉为最新产品——橡胶钉,它取代了上一代的铝钉被镶嵌在轮胎上。单是这一项橡胶复合钉技术,就能为轮胎的冰地性能提升7%。
柔软的橡胶体允许钉子适应路面,使钉子能够更好地插入冰面,能有效地传输车辆动力。除此之外,其他部分的橡胶钉体也能够增加轮胎的抓地力。
随后我们也使用同样的高尔夫来对比普通镶钉和橡胶复合钉在冰地上的实际表现。
由于天气原因,本可以直接体现出钉子效果的冰面,在我们测试的时候已经化了大半,场地变成湿滑路面和雪地路面的结合状况,钉子升级的表现在雪地表现差异不大。
在我国虽然没有明确规定不允许使用镶钉轮胎,但也是处于不鼓励使用的态度。第一我国绝大部分地区的气候并不需要使用到镶钉轮胎,第二是镶钉轮胎会对道路产生损害。
四、自行车轮胎
马牌轮胎在大陆集团中的占比为四分之一,其所经营的轮胎产品当然不局限在轿车、SUV轮胎中,包括自行车、商用车、卡车、工业车等等的专业领域轮胎,马牌也在一直努力研发新产品。
此次在我们的试驾场地中,除了汽车安装了全套的马牌冬季轮胎,连自行车也无一例外的安装了马牌冬季胎。
马牌的冬季自行车轮胎在抓地力、穿刺防护、重量上具有完美的平衡设计,让骑行爱好者们能拥有出色的骑车体验。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。
在大家的传统印象里,SUV往往是实用至上,载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点,就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次,丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思,尤其是GR Sport版本,着实让人眼前一亮。
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了,终于要发布了,就在5月30日。尊界有多尊?你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来,一水的埃尔法!可以说是非常高的待遇了。有个事儿,我想请教一下你们,尊界S800改变了华为常规发布时间(下午14:30),破天荒晚上开发布会了!这里面有啥讲究你们知道吗?
昨天,神龙新能源品牌首款新车示界06上市了,就1款配置,指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万,但仔细一想,法系车在国内都卖不动,法系老车主还会买示界06么?对此我持保留意见。