[爱卡汽车 用车 原创]
“砰”一声巨响回荡在公路上空，一辆小轿车突然冲出车道，这一切发生在眨眼之间，旁边车辆还没反应过来时，轿车已直直撞停在路边的隔离带上。瘫软在地上的轮胎证实了这又是一场由爆胎带来的灾难！在轮胎引发事故的总量中，爆胎能占到70%之多，位居高速行车的头牌杀手。
胎压异常是爆胎元凶
过高的气压会使轮胎变形，在内部帘布层变薄的情况下，轮胎压到石块或颠簸时，就像吹饱的气球一样容易爆裂。
虽然常识告诉我们，胎内压力会受热膨胀，但许多车主为此特意将胎压放得过低，显然有些适得其反。过低的气压会加速轮胎侧壁的挤压、拉伸，在高温催化下橡胶迅速老化，严重破坏轮胎的强度。
美国公路交通管理局的数据显示：胎压高于标准值四分之一时，交通事故的发生概率增加一倍；而当胎压低于标准值四分之一，交通事故概率增加两倍。
高也不成，低也不行，胎压值成了日常用车中纠结的问题。普通轿车胎压在2.5~2.7bar间就可以了，但最好以门框处厂家的规定值为准，一般来说，上面的数值可作为胎压的最低参考值。
和胎压有关的其它信息在轮胎上也有体现，胎壁上已经标识出胎压的最高参考值。并且这个参考值已经留有充分的余量来确保安全。
像图中这条轮胎虽然标注的是350kpa（即3.5bar）的最大设定，但实际的承受值可以到达4.5bar以上，足足有30%的余量。
环境对胎压的影响不严重
为什么要认清胎压的极限值呢？坊间流传夏季要给胎压留出足够的膨胀量的信息，车主误读后过度放气，浑不知自己在自设隐患，只要胎压不走极端，我们的轮胎并不会那么脆弱。
据实验证明，时速80km/h时轮胎温度会上升14℃，胎压仅上涨了0.2bar；而升速至110km/h后，轮胎上涨1.4℃，胎压也只高了0.07bar，所以高温和轮胎的膨胀并无太大关系，在这个过程中升高的胎压基本可以忽略不计。
如何自己调整胎压
关注胎压固然是好习惯，但对没有胎压监测的车主来说，养成这个习惯恐怕有些难度。如何不用跑腿去修理厂，就能监测并调整爱车的胎压呢？车载充气泵显然是一项利器，将修理厂巨大的空气泵轻松随车携带。
车载充气泵适用于什么样的场景？便携泵有能力让失压的轮胎恢复行走能力么？充气效率怎么样、占用空间有多大等等问题一齐涌现出来。
这次我们测试的四款便携充气泵可分为电动组和人力组。电动组从结构上分为双缸、单缸气泵。
双缸充气泵顾名思义具有两个压缩气缸，适用于大尺寸轮胎，充气能力无疑最强；单缸泵按价格可分为两种，之所以把便携式气泵加进测试，除了体积较小外，价格是最有诱惑力的，淘宝价才22元还包邮。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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