[爱卡汽车 用车 原创]
哈喽！各位老板好！欢迎收看这一期的《爱卡帮你淘》。在之前的栏目中我为两位老板都淘到了车况堪称极品的二手车，价格也非常合适，但是有许多老板们就问了：老杨你是怎么看出车况好不好的呢？本期我们就针对这个问题，来聊一聊二手车的车况如何检测。
本期的主角是我在淘车过程中遇到的一辆二手奔驰E280，但是由于车况较差被我Pass掉了，不过车主给我开了一个非常具有诱惑力的条件，带京牌！这样背户的奔驰事故车值不值呢？
一、车身覆盖件检测
在对一辆二手车的车况进行检查时，首先要弄清其“身份”，从而对该车的上牌时间、使用性质等有一个大致的了解。
车辆行驶证就像我们的身份证一样，从上面可以了解到二手车的使用性质、注册日期等，如果发证日期和注册日期不一致，则可能是由于过户所致。另外，也要检查登记证等其它手续的真实性。
这辆奔驰E级(参数|询价)是2008款的E280时尚型，2007年1月份上牌，表显里程为171072km。了解其“身份”之后，也能对二手价格有初步把控，虽然新车落地时要六十多万，但现在的行情在6-8万元左右。
从外观上来看，这辆12年车龄的奔驰E级给人的感觉并不是特别“整”，折射的光线和宽窄不匀的接缝都暴露了它身上的“故事”。
两侧前大灯的新旧程度明显不一致。左前大灯较新，而右前大灯发黄，初步判断左前大灯为更换过的，不过是不是由于碰撞损坏所致呢？接着往下看。
用漆膜仪检测全车漆面厚度，基本都在300μm左右，有着两遍喷漆甚至是厚厚的腻子，用行话来说：这车挺糙的。
左前翼子板和行李厢盖的漆面厚度比原厂还要低，再结合其材料质感，判断为后期更换的，重新喷漆后还是没有达到原厂的工艺和厚度。
不过左侧C柱位置的漆面厚度却高到“爆表”，有着一层厚厚的腻子，这是为什么呢？
顺着腻子最厚的位置下来再扒开左后门的胶条，我发现门框处有着明显的钣金修复痕迹，判断左后翼子板切割更换过，而较厚的漆膜仪数值正是由于切割后，用腻子找平修复所致。
扒开行李厢的胶条，顺着左后翼子板结合的位置也能找到很明显修复过的痕迹。
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