三、固铂ZeonC7
固铂是一家来自美国的轮胎厂商,长久以来它以“SUV&越野轮胎大师”的称号为人们所熟知,而今天我们测试的则是它带来的一款豪华轿车专用高端轮胎,固铂在轿车轮胎领域的造诣如何,令人期待。
固铂给C7的昵称为“静音王”,因此可以看出,这款轮胎是舒适和静音取向的。
C7采用了非对称花纹设计,花纹图案从视觉上来看很有设计感。中间的横向花纹同样采用了非贯通设计,另外外侧两条纵向沟槽为全封闭设计,为的都是阻断噪音传递路线。
轮胎花纹同样采用了变节距设计,并且节距尺寸变化非常明显。另外轮胎还采用了“记忆性舒适科技”,使得轮胎在承受变形后可以迅速恢复至平衡状态,提升舒适性。
360的耐磨指数已属上乘,此外无论95的载重指数(680kg)还是W的速度级别(最高速度270km/h),较对手都高出一个级别。
经测量,轮胎四个纵向沟槽的宽度分别为11.31mm、7.21mm、6.37mm、7.29mm(由内至外)。
轮胎纵向沟槽的深度分别为7.88mm、7.84mm、8.29mm、7.85mm。
在刹车环节,C7将100-0km/h的刹停距离控制在了40m以内,为39.3m,值得称赞。
在滑行测试中,C7由30km/h至0km/h的滑行距离为208m,处于中游水准。
在绕桩环节,C7表现同样可以用出色来形容,前后轴表现出很好的一致性,整个过程电子防滑系统没有介入,给人信心十足。
行驶在社会道路上,车内噪音分别为57.7dB(40km/h)和59.7dB(60km/h),同对手在伯仲之间。
车外噪音测得66.4dB(30km/h)以及76.9dB(60km/h),处于领先位置。
关于C7的舒适性,主观评价仅次于玛吉斯。它较玛吉斯多了一些路感,但是表现得很有高级车的“韧性”,并不像优科豪马那样不加过滤地传递给你。
总体来说C7正如它的定位一样,在测试中显示出了它的全面性和高档感,并且其售价较优科豪马还低,我们将它列为我们的推荐之选。
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