[爱卡汽车 轮胎测试 原创]
相较其他国家,中国的道路以及交通环境有着自己的特殊性,因此,中国的车主们对于车辆使用也有着自己的喜好和习惯,比如说他们对于安静和舒适就有着额外的需求。作为汽车的“鞋子”——轮胎,它们不仅对于车辆的性能有着至关重要的影响,而且对于车主的用车体验也有着截然不同的表现。今天测试的四款来自不同厂商的215/50R17轮胎均定位于主流的家用车市场,下面就让我们来看看,这些厂家是如何解读中国车主们的需求的。
本次测试的四套轮胎分别来自于优科豪马、玛吉斯、固铂以及诺记,其中诺记为芬兰品牌,全进口轮胎。215/50R17这样的规格适配于一些紧凑级车的中高档配置车型,以及一些B级轿车和SUV中,大多都是以家庭出行为主要用途。按照各自官网的介绍,优科豪马Advan dBV551主打静音及操控,玛吉斯HP-M3和固铂固铂ZeonC7强调静音和舒适性,而来自于芬兰的诺记Line是一款夏季轮胎,强调的是湿地以及操控性能。
本次参加测试的四款轮胎有个性也有共性,而对于静音和舒适性,都是它们强调的产品卖点。
轮胎规格对比 | ||||
轮胎型号 | 优科豪马Advan dBV551 | 玛吉斯HP-M3 | 固铂ZeonC7 | 诺记Line |
尺寸 | 215/50R17 | |||
载重指数(kg) | 91(615) | 91(615) | 95(680) | 95(680) |
速度级别(km/h) | V(240) | V(240) | W(270) | V(240) |
价格(元) | 678 | 569 | 648 | 759 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从轮胎标识来看,固铂ZeonC7无论载重级别还是速度级别都高出一个档次(诺记Line的载重指数也是95),那么它在实际测试中是否也同样出色?我们十分期待。
本次轮胎测试分为静态评测和动态评测两部分。在静态评测部分,我们主要针对轮胎的花纹、硬度以及主要参数进行简要介绍和测试,在动态部分,我们将轮胎安装到适配车型上,在封闭场地进行极限加速、刹车、绕桩测试,并且在实际道路上对轮胎的舒适度以及行驶噪音进行测试。最终依据轮胎的客观测试数据以及我们的主观体验,给出我们的评价作为大家的购买参考。
在静态测试部分,我们主要测量轮胎纵向沟槽的深度、宽度以及胎面和胎侧的硬度,并且对轮胎花纹给大家做一简要介绍。
在动态测试部分,我们首先在封闭场地测试车辆在安装不同品牌的轮胎时加速、刹车以及绕桩测试的成绩。
在车外噪音部分,我们将测试仪器固定在车外,同时车辆以固定速度(30km/h以及60km/h)经过,取仪器读数。
在驾乘舒适性方面,我们在指定的道路上行驶,通过驾驶员以及成员对于车辆正常行驶时的静谧性、过减速带以及路面坑洼时的表现来评定轮胎的舒适性。
在车内噪音部分,我们仍将车辆驶上实际道路,同时在指定速度(40km/h以及60km/h)时使用仪器测量车内噪音值,每次测量五组取平均值。
最终,我们依据主、客观测试结果,给出对于轮胎性能的评价。相信大家已经对于我们的结果迫不及待了,闲言少叙,正式进入评测环节。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。