车队进行了两个非常有趣的小游戏来让大家更好地体验全新路虎发现(参数|询价)。在游戏的过程中，我感觉我所体验的不仅是车辆的通过性和操控体验，更是各个车内老师们的智慧和体力……
第一个游戏是双边桥。桥的中间被一段段分开，同时旁边有5块木条用来填补断路。断路长度不同，木条长度也不同，只有合理地排列组合、拆前路铺后路，才能让车辆能一步步顺利前行。
游戏看似简单，旁边的人也看得着急，可真自己参与起来却没有想象的容易。游戏的玩儿法有点儿七巧板的意思，对人排列组合能力的需求非常大。
而对于驾驶者来说，双边桥的关键在于对于油门的掌握和与引导者的默契程度。只有听从引导者的指挥，并且能够在缓给油门的同时不太过耽误时间才能非常好地完成任务。
另外一个项目更有意思，让大家练习车子陷沙之后如何脱困。不过想要脱困，得先陷沙，这个逻辑听起来奇怪，其实特别讲理，就是教练或者好豁沙子的人先把车开陷了。
趁这个机会我体验了新发现的沙地驾驶，为了陷车（说着真别扭），我们选择了一条比较松软的低角度上坡路。打开沙地模式，车身会比在铺装路面有明显的升高。
深踩稳住油门往上走，能明显感受到车辆开放式中央差速器在工作，将动力分配到不打滑的车轮，并让车稳步前行。
也正是这个原因，想陷车就得找好角度猛加速然后一脚刹车让车轮埋进沙子里。我一开始以为自己成功陷车，结果试着往外倒，四驱系统的电子计算加上放过气的宽大轮胎又把车拽出来了……无奈只好重来，并且我在停车之后狠狠地踩油门挠了半天沙子，才确保坑车成功。
脱困的方法很简单，就是将车轮后面的沙子挖开一些，然后插上脱困板，提高轮胎与支点之间的摩擦力，从而把车开出来。
事实证明，只要不是陷得太深，新发现在沙地里绝对是给点儿阳光就灿烂，给点儿抓地力就好办。
车虽然好出来，人可不容易，这不，我们车的潘老师正在抖搂一鞋的沙子。但是鄯善的沙子非常细，细到有些像尘，因此想弄干净基本不可能。
我们又遇到了美丽的夕阳，这是新疆特有的景色，真的，这种颜色和状态唯沙漠可见。
晚餐我们进行了沙漠晚餐，在这里能弄到热菜和热水已经非常不易，可更不易的是我们车上有一位成都老师，就是刚才一鞋沙子那位，他居然带来了方便火锅！
这简直是让其他车的人都羡慕极了，而吃到嘴里的那一刻，我感到他们的羡慕并不盲目。
晚上我们参与了吉尼斯纪录的创造，啥吉尼斯呐？路虎带领大家一起在库木塔格沙漠上绘制了286.65㎡的路虎车型轮廓图案，在吉尼斯的记录中印下了新的足迹。
这就是我们的吉尼斯纪录证书，被一同参与此次活动的人们高高举起。这是一次历史的见证，对每个人来说也是独特的经历。
漫天的星河在头顶见证了这一时刻。在这广袤的大地上，人是如此渺小，但正是因为渺小，每一个前进的印记才更加弥足珍贵。
编辑点评：后面车队还会前往火焰山和天山，最后到达乌鲁木齐，然而可惜属于我的旅程只能就此别过。今年，发现无止境已是第五年，相信未来，路虎还会带领大家探索更多惊艳的景色。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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