发现无止境 随路虎全系车型缔造吉尼斯

　　第二天天还没亮，我们就出发了，今天的目的地是鄯善的库木塔格沙漠。我们要在那里完成一项吉尼斯世界纪录挑战。什么挑战？看到后面你就知道啦。

新疆地区在经度上跟北京是有时差的，因此8点出发，天空还是漆黑一片。外面的温度依旧很低，车队的工作人员已经早早为我们热好了车。

今天陪伴我们的是揽胜运动版的顶配车型，这款揽胜家族的二弟用含情脉脉的大灯造型打动着我。跟发现同平台而生，在底盘调校和动力设置上与新发现有些相似。

揽运的座椅整体感觉比新发现还要舒服，皮质座椅对身体的包裹和支撑都非常到位，我们的这辆车没有座椅按摩功能，不免令人有些遗憾。

揽运并没有配备家族化的旋钮式挡位调节，而是配备了传统的挡把，体现出更多的运动特性，而全地形反馈系统旋钮依旧保留。从红色的内饰都能感受到揽胜运动版的高级和运动感。

最大输出250kW(340Ps)/6500rpm的3.0L V6机械增压发动机匹配8速变速箱，依旧是在2500-3000rpm时有明显的扭矩提升。与发现同平台而生的揽运在驾驶体验上也同样令人底气十足。

　　今年的广州车展将会发布揽胜运动的混动版车型，很期待如此一个大家伙被电动驱动是何种驾驶体验。

看这漂亮的身影，正是今年路虎刚刚推出的揽胜星脉。有些人对于开它豁沙子持怀疑态度，毕竟这是一台那么优雅精致又富含高科技的车型。

　　不过我可以负责任地告诉你，这么想你就错了。在丹麦对于它的试驾中，我亲身感受到了星脉卓越的越野能力，绝非花拳绣腿。

终于进到大沙漠啦。进沙漠的第一件事自然是降低胎压，增加轮胎与地面的附着面积，从而增加附着力。我们的车配备的是21英寸的倍耐力蝎子胎，在公路和越野性能之间达到需求上的均衡。

车队浩浩荡荡，一眼望去，非常震撼。

不要忘记路虎全系车型中还有发现神行和揽胜极光噢，其实本来这两款车在日常生活中还是挺够用的，不过跟他们这些大块头哥哥们在一起，它们的气势一下变得非常收敛。

当车队真的进入沙漠，车轮带起的尘土瞬间没过车身，除了打头的车辆，后面的车一下视线都会有阻碍。

　　这也是为什么许多好豁沙子的越野车主会在车上安一个高高的旗杆，挂上小红旗，为的就是让旁边的车在暴土扬灰的沙漠了解自己的位置，从而避免事故的发生。当然，如果没有旗子，那就错车而行，避免排队过于整齐，后面的车也要躲开前车的下风口位置。

车子到了沙漠，轮胎难免打滑，但是真的无需开沙地模式，揽胜运动就可以轻松前行。