2、高速周回测试
在高速行驶时，轮胎的高速稳定性以及高速操控性对于行驶安全来说非常重要，我们接下来将在玛吉斯最具技术含量的高速周回道对玛吉斯MS1以及竞品轮胎进行对比测试。
高速周回道是玛吉斯轮胎测试场内造价最昂贵且技术含量最高的一条测试道，全长4.5km，可对轮胎或车辆进行滚阻、高速稳定性、高速操控性和高速乘适性等性能测试。
我们首先以100km/h的速度在直道上匀速行驶，得益于大张力耐隆缠绕的使用以及高刚性的中央花纹条设计，玛吉斯MS1在高速稳定性方面表现非常出色。
接下来我们使车辆继续保持匀速，并进行小舵角转向，轮胎的响应非常灵敏。大角度进行车道变换，车辆也可以循迹行驶，尝试再提升一些车速，也并没有要失控的迹象。
用相同方式测试竞品轮胎，其高速稳定性同样值得肯定。不过在小舵角转向和变道时，感觉轮胎响应有些“延迟”，操控灵敏度稍微差一些。
3、干地操安旋回测试
在操安性能方面，我们对玛吉斯MS1和竞品轮胎进行了深度对比测试，两款轮胎无论是干地还是湿地的表现差距还是比较明显的。
我们首先对玛吉斯MS1进行车道紧急变线测试，将车速提升至60km/h匀速，紧急变线时前轮的转向性非常好，并且在回舵时，后轮也能够迅速地跟从，前、后轮胎之间达到了一定的平衡。
进入干地旋回区并加速绕圆行驶，由于采用了新型三角胶，玛吉斯MS1的胎体刚性得到增强，在高速绕圆时轮胎为车身带来的支撑比较到位，侧倾量更小。
另外，在60km/h匀速绕桩时，玛吉斯MS1的抓地力表现不错。用一定的舵角和速率来绕桩，轮胎响应几乎同步，整个过程开下来让人感觉非常爽快。
竞品轮胎的感受要稍微“拖泥带水”一些，在紧急变线时，轮胎的转向响应和玛吉斯MS1相比会稍微慢一点点，并且车身侧倾也较大。
以相同的车速、转向舵角、转向速率来进行绕桩，会发现虽然入桩距离相同，但是离桩筒越来越近了，这就说明竞品轮胎在抓地力和转向性等方面确实没有玛吉斯MS1表现出色。
使用相同的强度对两款轮胎测试之后，对比胎肩的磨损情况，竞品轮胎明显要更严重一些，并且吃力更深。而玛吉斯MS1由于采用了全新高性能合成硅橡胶，使得胎面及胎肩更加耐磨。
4、湿地操安旋回测试
湿地操控安全性也是玛吉斯MS1的主打性能之一，在特殊的天气及路况下，湿地操控安全性会显得更加重要。
湿地旋回测试区主要是评价（模拟）轮胎在雨天湿滑路面的抓地力及轮胎排水性能，它采用最先进的全电脑洒水控制系统来调整水膜厚度，使测试道的水膜厚度均匀且稳定。
在测试竞品轮胎时，关闭ESP，保持一定且不变的舵角进行高速绕圆行驶。由于湿地路况附着力较低，随着深踩油门踏板进行加速，车辆逐渐偏离了固定路线，出现了推头现象。
由于采用了全新高性能合成硅橡胶，玛吉斯MS1能够更高效地刺穿水膜，湿地抓地力提升。加速时出现推头现象的极限车速更高一些，并且在失控后，通过收油可将车辆救回，湿地操安性更好。
编辑点评：通过对玛吉斯MS1的深度测试以及和竞品轮胎的对比，我们发现首先玛吉斯MS1在静音方面已经完全达到甚至超越了一些主流竞品轮胎；其次在舒适性方面，玛吉斯MS1那种柔中带刚且干净利落的表现也是我个人比较喜欢的；最后，在保证了静音性和舒适性的同时，玛吉斯MS1的行驶稳定性以及操控安全性表现也明显优于竞品轮胎，给我留下了深刻的印象。结合其市场定位以及目标人群，我觉得玛吉斯MS1未来一定会得到越来越多消费者的认可！
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