座椅调节方式均为手动,操作很方便。座椅的乘坐感受比较舒适,符合家用车的标签。
后车门上也覆盖了一圈密封条,可见对于后排乘客的乘坐舒适性,致享并没有忽视。
后车门门框上同样覆盖了一圈密封条,表现不错。整体来看,四个车门和门框均配备了同规格的密封条,比较厚道。
身高为180cm的体验人员调整好座椅后,前排的头部空间为四指。
前排座椅位置保持不变,体验者来到后排后的腿部空间为四指+一拳,表现不错。头部空间则比较局促,身材高大的乘坐者会顶到头部。
后排乘坐感受最大的亮点就是平整的地板,虽然平时后排中间很少会坐人,但平整的地板肯定会给后排左右侧乘客带来极高的舒适性。
以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h的速度行驶时,致享在噪音方面的问题也逐渐显露了出来,正常车速时的噪音表现还能接受,但时速100km/h时的噪音达到了71.4dB。
致享开起来的感受是非常轻快,很容易获得驾驶者的好感。但方向盘存在一定虚位,不过并不会给行车带来负担。
由于车身较轻,所以经过减速带的时候车身会有少许共振。悬挂的表现偏紧凑,回弹没有太多的余量,经过颠簸路段的时候表现还算不错。
编辑点评:致享不管是外观还是开起来的感受都非常符合一辆家用车,很适合作为代步或者占号使用。车内空间前排表现不错,后排则有些不及格。而车内噪音方面,致享控制得还不是很好,发动机的噪音随着油门的深入会变得越来越“外向”,不过作为一个“经济适用男”,踏踏实实也挺好。
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