[爱卡汽车 日常用车 原创]
自打自由侠上市以来，其凭借古灵精怪的外观俘获了不少消费者的心。而作为Jeep旗下的车型，必然会包含强大的越野基因，所以自由侠的宣传语就是“同级别越野性能最强的小型SUV”。但往往一方面强大，其它方面可能就会不尽人意，今天我的任务就是调查一下自由侠的用车舒适度，看看其作为一辆家用车来说，是否出色。
本期用车舒适度所调查的车辆是自由侠，今天我们抛去其外观以及越野能力，针对以下几方面入手：车门密封性、车内的隔音性、乘坐空间、储物空间。我们将通过实际体验+测试的方式来为大家展现自由侠在家用舒适性方面的表现。
Jeep自由侠定位于小型SUV，外观是其最大的亮点。复古的前脸设计让大部分人都会拍手叫好。而被部分灌输进来的越野基因，更是其除了外观之外的另一大杀手锏。
较为方正的外观可以说是独树一帜，其长宽高分别为4250*1805*1723（mm），轴距为2570mm。在同级别的小型SUV里，其车身尺寸并不占优。
轮胎规格为225/55 R18，由于是顶配车型，所以配备了18寸的轮圈，造型效果比较出色。轮胎使用了马牌的ProContact TX轮胎，其特点是干/湿路面的抓地性能出色，抑制胎噪方面也有很好的表现。
发动机舱盖上配备了一块隔音棉，可以起到一定抑制发动机噪音的作用。同时其还能起到隔热作用，对发动机盖上的漆面有一定好处。不足之处是传统的发动机支杆在使用中略显不便。
发动机舱内也布置了隔音棉，同样可以起到一定抑制发动机噪音的作用。
前车门的上、中、下部均安装了密封条，此举显得比较厚道。
门框上也覆盖了一圈密封条，能够起到不错的隔音以及密闭性。
后车门的密封条情况并没有让我们失望，与前车门的表现一致。
后车门门框上同样也有一圈密封条，看来自由侠对于前、后排乘客的乘坐舒适性考虑得很到位。
虽然探险者在国内的名气赶不上Mustang和F系列皮卡，但是它在北美却是最畅销的中大型SUV。如今全新一代探险者国产而来，新的CD6平台会让它操控更好吗？
在这个看脸的时代，一身绿漆约等于行走的吸睛机器，同时刺激着车主和路人的肾上腺素。绿色的车不多，今天就让我们来认识一下几款“狠角色”。
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作者：尉迟晋臣 
作者：汪凯琳 
作者：许振宇 
作者：张洋 
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