车门储物格表现不错,可以容纳3瓶矿泉水。同时其采用了长条形的设计,除了水瓶之外还可以放置车证等物品。
手套箱内可以容纳3瓶矿泉水,左侧的储物格使用度不高,而且限制了手套箱的整体能力。
天窗按钮设计得简洁明了,很好操作。但此处并没有设计眼镜盒,有点说不过去。
前排主副驾驶均设计了化妆镜,但没有照明灯,不过个人感觉此举并不影响使用。
作为一辆家用车,后排车门上竟没有设计储物格,此举无疑会让很多潜在消费者眉头一皱。
仅主驾驶一侧支持车窗一键降下(不支持一键升起),这个配置对于这个价位的车型无可厚非。
个人感觉后排中央扶手现在也算一个很普遍的配置了,作为一辆顶配车型,没有配备实属不该。
致享的行李厢开口很大,放大件物品的时候会很方便。整体空间表现不错,满足日常家用没问题。
只有顶配车型才支持后排座椅按比例放倒,这点有些说不过去。将后排座椅放倒以后,最大深度达到了180cm,表现非常不错。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
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宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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