[爱卡汽车 日常用车 原创]

“经适男”一词估计连它自己也会觉得自己很尴尬，为什么这么说呢？一般经济适用男往往都是个“备胎”角色，没有什么特好的地方，很凑乎的一个角色。但这个词又有一些正面能量，比如说“会过日子，踏实放心”，所以综合这两点就是其“尴尬”的原因。今天我们的主角同样是一位经济适用男，但它却是一辆车，广汽丰田致享。

致享这款车，当你看到它第一眼就知道这是一辆纯家用代步车，所以你不会期望其有多么强大的动力以及操控，好开、空间大才是其该有的标签。所以本篇文章我们来针对以下几方面入手：车门密封性、车内的隔音性、乘坐空间、储物空间。我们将通过实际体验+测试的方式来为大家展现这款车在舒适性方面的表现。

致享这款车，当你看到它第一眼就知道这是一辆纯家用代步车，所以你不会期望其有多么强大的动力以及操控，好开、空间大才是其该有的标签。

致享车身长宽高为：4440*1700*1490（mm），轴距为2550mm。

致享的轮胎品牌为普利司通，其规格为185/60 R15。Ecopia系列是普利司通的环保轮胎，EP150这款轮胎采用了对称花纹设计，可以起到减小胎噪的作用。

发动机舱内布置了隔音棉，可以有效抑制部分发动机的噪音。不过具体表现怎么样，还得看实际测试成绩。

前轮轮拱内的材质为塑料，其对于抑制噪音的能力微乎其微。

后轮轮拱内覆盖了一层隔音涂层，这点还算比较厚道。

由于车辆定位的原因，所以致享的内饰设计得较简约实用，但还是有一些走心的地方，比如中控台上虽然是硬塑料材质，但却添加了缝线效果。

高配车型的方向盘有真皮包裹，所以手感挺不错的。同时方向盘上还设计了多功能按键，比较实用。不足是多功能按键没有背光，晚上使用多有不便。

车门储物格表现不错，可以容纳3瓶矿泉水。同时其采用了长条形的设计，除了水瓶之外还可以放置车证等物品。

前排中央扶手的空间比较窄小，日常使用有所限制。

挡把前方有两个储物格，拿取东西非常方便。

手套箱内可以容纳3瓶矿泉水，左侧的储物格使用度不高，而且限制了手套箱的整体能力。

天窗按钮设计得简洁明了，很好操作。但此处并没有设计眼镜盒，有点说不过去。

前排主副驾驶均设计了化妆镜，但没有照明灯，不过个人感觉此举并不影响使用。

天窗尺寸比较普通，属于这个级别车型的主流配置。

作为一辆家用车，后排车门上竟没有设计储物格，此举无疑会让很多潜在消费者眉头一皱。

后排提供了一个水杯槽还算厚道，没有出风口倒是说得过去。

仅主驾驶一侧支持车窗一键降下（不支持一键升起），这个配置对于这个价位的车型无可厚非。

个人感觉后排中央扶手现在也算一个很普遍的配置了，作为一辆顶配车型，没有配备实属不该。

致享的行李厢开口很大，放大件物品的时候会很方便。整体空间表现不错，满足日常家用没问题。

只有顶配车型才支持后排座椅按比例放倒，这点有些说不过去。将后排座椅放倒以后，最大深度达到了180cm，表现非常不错。

座椅调节方式均为手动，操作很方便。座椅的乘坐感受比较舒适，符合家用车的标签。

前车门覆盖了一圈密封条，可以起到不错的静音性以及密闭性。

车门框上的密封条配置没有出现缩水现象，表现不错。

后车门上也覆盖了一圈密封条，可见对于后排乘客的乘坐舒适性，致享并没有忽视。

后车门门框上同样覆盖了一圈密封条，表现不错。整体来看，四个车门和门框均配备了同规格的密封条，比较厚道。

身高为180cm的体验人员调整好座椅后，前排的头部空间为四指。

前排座椅位置保持不变，体验者来到后排后的腿部空间为四指+一拳，表现不错。头部空间则比较局促，身材高大的乘坐者会顶到头部。

后排乘坐感受最大的亮点就是平整的地板，虽然平时后排中间很少会坐人，但平整的地板肯定会给后排左右侧乘客带来极高的舒适性。

根据测试成绩来看，怠速时的噪音致享控制得很不错。

以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h的速度行驶时，致享在噪音方面的问题也逐渐显露了出来，正常车速时的噪音表现还能接受，但时速100km/h时的噪音达到了71.4dB。

致享开起来的感受是非常轻快，很容易获得驾驶者的好感。但方向盘存在一定虚位，不过并不会给行车带来负担。

由于车身较轻，所以经过减速带的时候车身会有少许共振。悬挂的表现偏紧凑，回弹没有太多的余量，经过颠簸路段的时候表现还算不错。

编辑点评：致享不管是外观还是开起来的感受都非常符合一辆家用车，很适合作为代步或者占号使用。车内空间前排表现不错，后排则有些不及格。而车内噪音方面，致享控制得还不是很好，发动机的噪音随着油门的深入会变得越来越“外向”，不过作为一个“经济适用男”，踏踏实实也挺好。