SUV到底“硬”在哪 越野配置原来有这些

七、硅油风扇离合器

　　在我们看不见的地方，硬派SUV也有自己的硬派配置。

首先我们来说说硅油风扇离合器。它是控制风扇启动和停止的机制，而风扇是给发动机降温的。

我们大多数车辆的风扇都是靠车载电脑控制，当温度传感器感受到发动机温度过高时，车载电脑会连通风扇的电路，风扇启动、发动机得到降温。

　　此过程全程电控，一旦电路受损，发动机散热也会受到影响。

而硅油风扇离合器是将电控风扇开关用硅油离合器代替。

　　硅油风扇离合器的重点是金属片感温器，能感知温度的金属簧片达到一定温度时会产生物理形变，从而如自动开关一般“打开”离合器中硅油的进油孔。高粘度的硅油流到工作腔中，黏连风扇和驱动轴，从而带动风扇转动。当发动机温度降低时，感温簧片形变回弹，进油孔关闭。离合器转动的过程中会产生离心力将硅油甩回贮油腔，工作腔中没有了硅油作为动力传输的连接，风扇也就会自动停止转动。

物理的驱动方式让硅油风扇离合器在野外更加耐用。尤其是当车辆面对涉水需求时，拥有硅油风扇离合器的车辆比电控风扇的车辆更加皮实，毕竟水与电是一对冤家。

八、悬挂行程和转向机制

无论是防水防沙还是防尘，都是为了提高车辆的通过性，而增加车辆的悬挂行程也是其中一项。

　　许多越野车车轮距离轮眉有较大的距离，更长的减震器行程让车辆在通过颠簸路面时能更好地避免车轮翘起，从而获得更多抓地力。

一些越野车的转向系统也会为越野服务。

　　有的越野车会选择使用循环球转向系统，这个转向系统的主动螺杆和从动螺杆不直接连接，而是中间通过小钢球滚动摩擦带动转向轴，从而让车辆拐弯。

这种转向器的优点是主动转向螺杆与转向轴没有直接摩擦，小钢球的使用让机械结构间存在旷量，从而可以更好地保护转向机制。

　　长时间在颠簸路面行驶时，这种转向机构更耐用。奔驰G系列、牧马人、老款帕杰罗等硬派车型都选择使用这种转向机制。

与循环球转向系统相对的是齿轮齿条转向系统。相比之下，由于这种机制的转向螺杆与转向杆直接相连，因此反应更加灵敏，而转向机制对于道路状况的回馈也更清晰。

　　此外这种转向机制更容易安装转向助力装置。不过在越野路段，这些优点都没有“耐用”来得实在。

九、底盘保护

最后还是要简单说一下非承载式车身。我们都知道非承载式车身是硬派越野车的重要属性，有了底盘大梁架的汽车抗扭性更强，走在颠簸路面底气更足。

　　同时，非承载式车身的内部结构大都安装在底盘大梁架以上，且装有大面积的护底板，这样行走过程中飞溅的碎石和干燥的枯枝就不会划伤汽车零部件了。

　　编辑点评：硬派SUV的许多特殊设计在城市当中不仅用不上，而且会增加车身重量、增加油耗，但是在真正需要越野的地方却能令人放心大胆地前行。了解了以上这些，你对硬派SUV是不是有了更全面的认识呢？更好地了解车辆的特性和自己的用车需求，在买车时就能更有目的性，买回家的爱车也才能更实用、更适用。之后我们还会给大家介绍更多SUV的相关知识，希望大家能够持续关注！