车辆、路线都准备好了，只差充电了。为了保证第二天顺利出游，我还是要将车辆充满电。
单位附近就有一个特来电的慢充电站，早上把车放在这里充电，下班再来取车，节约时间成本。
不过帝豪EV(参数|询价)300的充电口位于车尾处，世界上最遥远的距离就是充电桩到充电口的距离。
无奈其他充电桩都有车在充电，只能下班再找别的充电站了。下班之后我来到家附近熟悉的五棵松卓展购物中心充电站，在这里我还没有发生过充不进电的状况呢。
没想到的话音未落我就被打脸，可能是因为充电站运营时间长了，电桩不堪重负，充电启动一直失败。
万事开头难，继续漫漫充电路。我又来到了普天新能源的充电站，终于在这里充到了电。
在普天新能源充电桩上，帝豪(参数|询价)EV300的输入电流可以达到105A，此时的充电功率为37kW。帝豪EV300的电池容量为41kWh，如果一直以这个速度充电，从0到充满只要1.1h。
不过电量达到80%以后，为了保护电池，充电的电流就会大幅度下降。99%的电量一直持续了10多分钟，因为已经夜里10点多了，我实在是没有耐心再等了，结束了此次充电。
终于准备齐全了，车辆显示的续航里程为296km，万事俱备就差出发了。
第二天一大早设置好导航，开启空调。虽然开的是电动汽车，但是出游的品质不能下降。
北京的路还是一如既往的堵，不过电动汽车的优势就是在堵车的时候发挥的。过了昌平区，往四海镇的方向走，山就开始多起来了。
对于大段的上坡路，电动车就有点力不从心了，“油门”踏板的反应也没有那么灵敏了。好在帝豪EV300有运动模式，开启后，动力有所回归。
脱离了喧闹的城市，我们一步步向着心中的美景行进。视野中少了高楼、尾气，多了丘陵、山谷。
在蜿蜒的山路上开车和在城市里开完全是两个感觉。树影下斑驳的光点忽明忽暗，还真有一种出世的穿越感。
在一个转弯之后，我看到了路边的一排充电桩。到了，原来是柳暗花明又一村啊。
这一排崭新的充电桩，静静地等在那里，好像早就知道我要来一样。
此时车辆的续航里程还有133km，电量还有45%。这样推算，帝豪的续航里程有295km，和官方说的300km出入不大。
这里的充电桩是国家电网运营，额定功率为60kW，属于快充电桩。帝豪EV300在这个快充桩上的充电功率可以达到42kW，充电速度相当快。
根据我观察，景区的充电桩全部都能用，开电动汽车的小伙伴们可以肆无忌惮地来这里游玩了。而且充电桩离景点非常近，可以一边让车辆在这充电，一边去花海里逛逛。
不过等一下，看看充电桩后面的花海。说好的花海呢？我连一朵花也没见到啊。难道这就是传说中的买家秀？
原来山里的气温比较低，虽然我们早就入夏了，但是山里的花还要再等一两个月才能开。没法办，只好在网上找张四季花海的美图给大家欣赏一下了。
在此也提醒小伙伴，四季花海的最佳观赏日期是8月－9月，而且四海镇林木覆盖率85%以上，气温比周边低2－3度，所以打算前去的朋友最好备上一件外套。
没有看到花海，于是我决定先吃饭压压惊，等到帝豪EV300充好电之后，再去附近逛一逛。充电站附近就是延庆县四海镇的南湾村，村子里有很多农家乐。在那里你可以一尝山里的美食。
进入村子，我发现村子里的墙壁上都有一幅幅油画。难道这是传说中的画家村？
后来经过百度才知道，这是2016年，延庆区旅游委与四海镇政府合作，结合南湾村花海景观，利用南湾村村民的房屋、院墙，采用虚实结合的办法，制作了128幅3D画。
吃过饭，赏过画，帝豪EV300也充满了电。我打算继续寻找美景，弥补一下我没有见到花海的心。四季花海所在的延庆县四海镇可以游玩的景点很多，周围有珍珠泉和留香谷。最终我决定驱车在周围逛一逛，来一场随心的旅行。
满眼的绿色，天然的氧吧，这一份闲散的心情可是在城市里找不到的。找到一块平台，来一张打卡照，与其寻找人气高涨的旅游景点，不如就像这次的出游一样，走走停停。
闲庭信步中，我终于完成了此次出游的目的，寻回了遗失在喧嚣之中内心的那份静谧。
编辑点评：从选择电动汽车出游起，我就知道这将是一场不寻常的旅行。好在最终的结果是圆满的，而且探寻景点电桩的结果也是好的。国家为了发展电动汽车正在完善充电设施的建设，景区周围的充电设施利用率虽然不高，但终归是一种便民设施，方便电动汽车出游。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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