[爱卡汽车 新能源频道 原创]
自从国家将长假拆分了之后，上半年的生活就相当滋润，各种小长假接踵而至。端午节的小长假又要来袭了，这次再不出屋游玩，下个法定假日要4个月之后才能到来。得知这个悲伤的消息之后，我毅然决定要出去郊游。和主编大人借一辆试驾车，去山里避避暑。不过我们新能源小组的试驾车是电动汽车，电动车也郊游？是的，没什么能够阻挡我出去浪的心。现在的电动汽车续航里程有所提升，规划好路线是没问题的，况且我还有各种充电秘籍呢。
好东西当然要和大家分享，京郊充电秘籍请看：
正当我为自己的小聪明开心的时候，主编大人这时候和我说，“你正好可以去看看京郊景点的充电桩怎么样，是不是摆设。”得，此次出游还有另外一个任务，探访一下京郊著名景点的充电桩，是真的便民措施还是政绩工程？
即将和我开展旅程的是吉利帝豪EV(参数|询价)300，刚刚升级换代的帝豪EV300纯电续航里程达到了300km，满足日常上下班。北京地区补贴后售价为12.88-14.98万元，价格也相对亲民。
吉利帝豪EV300支持多种充电方式，在60kW快充充电桩，电量从0到80%只要45min；使用6.6kW慢充桩，7h充满。
而且随车还赠送了3.3kW家用慢充盒，可以在家用220V的插座上充电。万一郊区景点的充电桩没法充电，那么我还可以找个农家乐充一充电。
现在的人出游最离不开导航了，帝豪EV300有吉利的G-Netlink 3.0交互系统，其中包含导航功能。
不过，大多数人出去游玩还是习惯使用手机导航，这套系统支持CarPlay互联功能，一根数据线即可将手机投射到车机上，操作也非常方便。
前排提供两个USB接口，一个用于充电、一个用于CarPlay互联，合理分工。
作为一辆三厢轿车，帝豪EV300的空间表现不俗，全家出游也不成问题。储物空间够多，前排有两个杯架，一路上不会为了放置水杯而打架了。
帝豪EV300的行李厢有680L，方便出去自驾游，即便带个帐篷也没有太大的问题。
总体来说，帝豪EV300无论是续航里程还是空间配置能力都可以实现我出去自驾游的小目标。车辆选定了，下面就要选择一下路线了。
根据以往的经验，在开电动车自驾游这种比较陌生的驾驶条件下，很容易里程焦虑，所以保持30%以上的余电还是十分必要的，再加上10%的堵车、找路等意外里程消耗，计算出游半径。
活动半径：300km*（1-30%-10%）=180km
180km的活动半径，北京郊区的几个景点都可以到达。
最终我选择了位于延庆县四海镇的四季花海，单程120km。附近有南湾村国家电网的公共充电站，就算是充电站不能充电，往返240km也可以。
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