[爱卡汽车 新能源频道 原创]
自从国家将长假拆分了之后，上半年的生活就相当滋润，各种小长假接踵而至。端午节的小长假又要来袭了，这次再不出屋游玩，下个法定假日要4个月之后才能到来。得知这个悲伤的消息之后，我毅然决定要出去郊游。和主编大人借一辆试驾车，去山里避避暑。不过我们新能源小组的试驾车是电动汽车，电动车也郊游？是的，没什么能够阻挡我出去浪的心。现在的电动汽车续航里程有所提升，规划好路线是没问题的，况且我还有各种充电秘籍呢。
好东西当然要和大家分享，京郊充电秘籍请看：
正当我为自己的小聪明开心的时候，主编大人这时候和我说，“你正好可以去看看京郊景点的充电桩怎么样，是不是摆设。”得，此次出游还有另外一个任务，探访一下京郊著名景点的充电桩，是真的便民措施还是政绩工程？
即将和我开展旅程的是吉利帝豪EV300，刚刚升级换代的帝豪EV300纯电续航里程达到了300km，满足日常上下班。北京地区补贴后售价为12.88-14.98万元，价格也相对亲民。
吉利帝豪EV300支持多种充电方式，在60kW快充充电桩，电量从0到80%只要45min；使用6.6kW慢充桩，7h充满。
而且随车还赠送了3.3kW家用慢充盒，可以在家用220V的插座上充电。万一郊区景点的充电桩没法充电，那么我还可以找个农家乐充一充电。
现在的人出游最离不开导航了，帝豪EV300有吉利的G-Netlink 3.0交互系统，其中包含导航功能。
不过，大多数人出去游玩还是习惯使用手机导航，这套系统支持CarPlay互联功能，一根数据线即可将手机投射到车机上，操作也非常方便。
前排提供两个USB接口，一个用于充电、一个用于CarPlay互联，合理分工。
作为一辆三厢轿车，帝豪EV300的空间表现不俗，全家出游也不成问题。储物空间够多，前排有两个杯架，一路上不会为了放置水杯而打架了。
帝豪EV300的行李厢有680L，方便出去自驾游，即便带个帐篷也没有太大的问题。
总体来说，帝豪EV300无论是续航里程还是空间配置能力都可以实现我出去自驾游的小目标。车辆选定了，下面就要选择一下路线了。
根据以往的经验，在开电动车自驾游这种比较陌生的驾驶条件下，很容易里程焦虑，所以保持30%以上的余电还是十分必要的，再加上10%的堵车、找路等意外里程消耗，计算出游半径。
活动半径：300km*（1-30%-10%）=180km
180km的活动半径，北京郊区的几个景点都可以到达。
最终我选择了位于延庆县四海镇的四季花海，单程120km。附近有南湾村国家电网的公共充电站，就算是充电站不能充电，往返240km也可以。
车辆、路线都准备好了，只差充电了。为了保证第二天顺利出游，我还是要将车辆充满电。
单位附近就有一个特来电的慢充电站，早上把车放在这里充电，下班再来取车，节约时间成本。
不过帝豪EV300的充电口位于车尾处，世界上最遥远的距离就是充电桩到充电口的距离。
无奈其他充电桩都有车在充电，只能下班再找别的充电站了。下班之后我来到家附近熟悉的五棵松卓展购物中心充电站，在这里我还没有发生过充不进电的状况呢。
没想到的话音未落我就被打脸，可能是因为充电站运营时间长了，电桩不堪重负，充电启动一直失败。
万事开头难，继续漫漫充电路。我又来到了普天新能源的充电站，终于在这里充到了电。
在普天新能源充电桩上，帝豪EV300的输入电流可以达到105A，此时的充电功率为37kW。帝豪EV300的电池容量为41kWh，如果一直以这个速度充电，从0到充满只要1.1h。
不过电量达到80%以后，为了保护电池，充电的电流就会大幅度下降。99%的电量一直持续了10多分钟，因为已经夜里10点多了，我实在是没有耐心再等了，结束了此次充电。
终于准备齐全了，车辆显示的续航里程为296km，万事俱备就差出发了。
第二天一大早设置好导航，开启空调。虽然开的是电动汽车，但是出游的品质不能下降。
北京的路还是一如既往的堵，不过电动汽车的优势就是在堵车的时候发挥的。过了昌平区，往四海镇的方向走，山就开始多起来了。
对于大段的上坡路，电动车就有点力不从心了，“油门”踏板的反应也没有那么灵敏了。好在帝豪EV300有运动模式，开启后，动力有所回归。
脱离了喧闹的城市，我们一步步向着心中的美景行进。视野中少了高楼、尾气，多了丘陵、山谷。
在蜿蜒的山路上开车和在城市里开完全是两个感觉。树影下斑驳的光点忽明忽暗，还真有一种出世的穿越感。
在一个转弯之后，我看到了路边的一排充电桩。到了，原来是柳暗花明又一村啊。
这一排崭新的充电桩，静静地等在那里，好像早就知道我要来一样。
此时车辆的续航里程还有133km，电量还有45%。这样推算，帝豪的续航里程有295km，和官方说的300km出入不大。
这里的充电桩是国家电网运营，额定功率为60kW，属于快充电桩。帝豪EV300在这个快充桩上的充电功率可以达到42kW，充电速度相当快。
根据我观察，景区的充电桩全部都能用，开电动汽车的小伙伴们可以肆无忌惮地来这里游玩了。而且充电桩离景点非常近，可以一边让车辆在这充电，一边去花海里逛逛。
不过等一下，看看充电桩后面的花海。说好的花海呢？我连一朵花也没见到啊。难道这就是传说中的买家秀？
原来山里的气温比较低，虽然我们早就入夏了，但是山里的花还要再等一两个月才能开。没法办，只好在网上找张四季花海的美图给大家欣赏一下了。
在此也提醒小伙伴，四季花海的最佳观赏日期是8月－9月，而且四海镇林木覆盖率85%以上，气温比周边低2－3度，所以打算前去的朋友最好备上一件外套。
没有看到花海，于是我决定先吃饭压压惊，等到帝豪EV300充好电之后，再去附近逛一逛。充电站附近就是延庆县四海镇的南湾村，村子里有很多农家乐。在那里你可以一尝山里的美食。
进入村子，我发现村子里的墙壁上都有一幅幅油画。难道这是传说中的画家村？
后来经过百度才知道，这是2016年，延庆区旅游委与四海镇政府合作，结合南湾村花海景观，利用南湾村村民的房屋、院墙，采用虚实结合的办法，制作了128幅3D画。
吃过饭，赏过画，帝豪EV300也充满了电。我打算继续寻找美景，弥补一下我没有见到花海的心。四季花海所在的延庆县四海镇可以游玩的景点很多，周围有珍珠泉和留香谷。最终我决定驱车在周围逛一逛，来一场随心的旅行。
满眼的绿色，天然的氧吧，这一份闲散的心情可是在城市里找不到的。找到一块平台，来一张打卡照，与其寻找人气高涨的旅游景点，不如就像这次的出游一样，走走停停。
闲庭信步中，我终于完成了此次出游的目的，寻回了遗失在喧嚣之中内心的那份静谧。
编辑点评：从选择电动汽车出游起，我就知道这将是一场不寻常的旅行。好在最终的结果是圆满的，而且探寻景点电桩的结果也是好的。国家为了发展电动汽车正在完善充电设施的建设，景区周围的充电设施利用率虽然不高，但终归是一种便民设施，方便电动汽车出游。
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