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给大众找点“事” 扒质检工程师的门道

第 3/4 页:双手食指即是塞尺!
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三、综合训练
    经过了前边的热身以及理论知识练习,下面该到实车上进行检测了。导师将利用这辆速腾为我们讲解实车检测时的具体做法。我们将先从车辆外观入手,首先我们离车一定距离后感受车辆整体外观,经验丰富的质检工程师在这一步就能够发现问题。其次我们通过食指触摸的方式检测车身零件之间的平度。
给大众找点“事” 扒质检工程师的门道
经过了前边的热身以及理论知识练习,下面该到实车上进行检测了。导师将利用这辆速腾为我们讲解实车检测时的具体做法。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道在检测车身缝隙的时候会用到塞尺这个工具。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道将塞尺卡在缝隙内之后,必须能顺利移动塞尺到缝隙尾部才算合格。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道在检查车头两边缝隙是否均匀时,质检工程师会像图中这样趴在发动机盖上,伸开双臂用食指触碰缝隙。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道车辆尾部两侧的缝隙也是用双手食指进行检查,经验十足的质检工程师根本不需要塞尺,因为他们的食指就是很好的检测“工具”。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道例如尾灯下方的十字缝隙是最容易出现问题的地方,质检工程师会对这里格外“照顾”。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道除了对车身上进行严格的检测之外,发动机舱里也是质检工程师必看的地方。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道首先要检查各个油液添加是否正常,像图中的防冻液就属于添加过少,不合格。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道传感器的线束是否存在虚插或漏插也是质检工程师的检测项目。

给大众找点“事” 扒质检工程师的门道图中螺母上的绿色标记代表了此处已经过检验,若您在购车时发现车内无此类标记,那么可能说明里面被人“搞了”。

 

 

 

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