(3)长鸣报警(5分)
长鸣报警的合理距离应该是障碍物与车保持一定距离,不能太近同时也不能太远。太近的话会让驾驶员反应不过来,可能导致撞车;而太远又会给驾驶员错误的信号,在较小的车位停车时会影响驾驶员的判断,增加停车入库的难度。测试方法与雷达最远报警距离相似,当车辆长鸣报警提示音响起时停车,测试车尾与挡板之间的距离。
三、轨迹线精准度(25分)
2、轨迹精准度(15)
轨迹线的精准度是此项测试的重点。如果轨迹线连精准都无法保证,那么即使轨迹线再丰富也是毫无用处。测试方法:我们用且只用倒车轨迹线进行停车入位,完成停车后下车观察车辆是否标准地停在了停车位之内。根据车轮与库边线的距离评分。
三、全景影像(15分)
1、显示角度切换(5分)
全景影像可以让驾驶者更直观地看到车辆的行驶位置,从而更精准地了解车辆的行驶状态。故有无全景影像、是否可以切换角度是本项测试的评分基础。
2、3D显示功能(5分)
可以很好地辅助驾驶者来观察。故此项的评分标准为是否有3D显示。
3、画面拼接处盲区(5分)
画面拼接处的盲区容易引起安全隐患。如果驾驶者依赖屏幕上的显示情况移动车辆,而恰巧盲区部分有事物,则容易出现意外。故此项测试是根据车辆四个角有可能出现盲区的部分分别站人测试,看是否有盲区存在。
编辑点评:这款途锐(参数|询价)2017款3.0TSI R-Line攀峰型最后得分70分,评分级别C级。总体来说,途锐的倒车影像还是比较好用的。图像不仅画质比较清晰,而且在多角度的画面呈现上非常周到。作为一款中大型SUV,途锐的车尾盲区成绩已经相当优异。感觉途锐整体的影像设置,都给人一种安全和高警惕感。这种车辆自身的敏感给使用它的人带来了安心。
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