[爱卡汽车 日常用车 原创]
今天是大年初二，编辑在这里给各位拜个晚年！2016年《爱卡音响测试》栏目更新了11期，在这一年中我们测过了沃尔沃XC90上的那套十几万的B＆W音响，也测过了“电车之王”特斯拉MODEL S上的那套原厂音响。今天我们来个大合辑，让您一次看个够！
一、沃尔沃XC90和B＆W音响（点击标题直达文章！）
测试车型沃尔沃XC90
前言：车载音响的重要性不言而喻。作为车内最重要的娱乐工具，一套优秀的车载音响应该是什么样的？在遇见沃尔沃XC90的B＆W音响之后，我似乎找到了答案。在条件允许的情况下，我很有可能会因为一套音响，而决定最终购买哪一台车。
沃尔沃XC90音响布局侧视图
沃尔沃XC90音响布局俯视图
中置扬声器位于挡风玻璃下方，位置很深。B&W的标识和特殊的造型设计让它看起来与众不同。
高音单元采用了带有B&W标识的金属盖板进行装饰。
中音单元采用了镂空的设计，不管是听觉还是视觉，都是一种奢华的享受。
使用塑料盖板进行装饰的低音扬声器显得有些低调。
车辆的后排音响同样选择了三分频设计，规格和设计上都与前排保持一致。
后排的中音单元可以更好地营造一个较深的声场。
为了给门板腾出储物空间，后排低音单元的位置被向后推移了一些。
总结：沃尔沃XC90的这套音响确实能够吸引部分人们去关注这台车辆，至少我就是如此。在豪华性的营造方面，沃尔沃无疑做得相当不错。
63.80万
T6 智雅版 7座
行驶里程2.10万公里
61.50万
T6 智逸版 5座
行驶里程3.60万公里
71.30万
T6 智雅版 5座
行驶里程0.87万公里
43.60万
T6 智雅版 7座
行驶里程6.30万公里
京公网安备 11010802023251号
