二、山路越野体验
冰雪环境，山路才是紧张的开始，大雪覆盖着并不宽阔的道路，旁边还隐藏着暗沟，容不得我们些许闪失。
由于冰雪路面附着力非常低，稍有分神，就可能错失刹车点造成入弯时发生侧滑，此时必须要集中注意力，丝毫不能贪恋远方的层林尽雪。
跟随车队行驶时，应该尽量保持较大的安全距离，以保证在前车紧急刹车时，自己的车也能够平稳地停下来。
“走别人的路，让别人跟着自己走”。前车已经为我们压出了深深的车辙，后车也必须在车辙中行驶，否则就会被厚厚的积雪带到路旁，很有可能发生危险。
盘山道路上一般都会有许多回旋弯，在经过这些弯道时，车尾难免会发生侧滑，这是正常现象。此时千万不能慌张，放慢车速，稍稍修正方向，把车子带回到安全的路线即可。
让人比较放心的是，汉兰达全系采用电动助力转向，低速行驶时，转向力度适中，而且指向也很精准。要知道，在冰雪覆盖的盘山道路行驶，些许的转向虚位也有可能导致车辆失控。
偶尔在斜坡上停车，需要重新起步，这时可以用到汉兰达的HAC上坡辅助系统。当坡起时，系统会自动刹停2秒，不用为了防止溜车而急踩油门，也就避免了动力瞬间过大引起车轮打滑的情况。
上山容易下山难，在遇到较大的下坡时，一味地通过踩刹车来减速，并不是最好的办法，很可能会导致车辆发生侧滑失控。
此时可以将挡位切换至手动模式，根据坡度大小选择用1挡或者2挡下坡，利用发动机制动来控制车速才是正确的方法。
打开汉兰达的DAC下坡辅助系统，汉兰达能够自动控制下坡速度，驾驶员只要控制方向盘即可，对于不熟悉冰雪驾驶环境的人，确实是个实用的配置。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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