[爱卡汽车 日常用车 原创]

　　几乎每一个男人心中都埋藏着一个越野梦，渴望拥有一辆越野车，随着它一同去往远方。不过梦想照进现实，倘若真的给你一辆性能极佳的越野车，你就能开着它爬山涉水，各种路况都风雨无阻吗？这一次，就让我们同广汽丰田汉兰达一起去冰雪上撒撒欢儿，学习一下冰雪道路上的驾驶技巧。

　　我们这次驾驶的广汽丰田汉兰达是丰田家族中的明星车型，我个人也一直比较钟爱这款车，无论是从外观、空间还是性价比等来说，感觉它一直都是同级别车型中的霸主。

这辆汉兰达是2015款 2.0T 七座四驱至尊版，全系顶配车型，搭载2.0T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱。

由于是冰雪道路体验，所以必须有一套智能的四驱系统。汉兰达全系四驱车型标配的适时四驱系统，采用电磁控制的多片离合差速器，并带有中央差速器锁止功能，这在一些城市SUV上并不常见。

汉兰达搭载的2.0T涡轮增压发动机采用了“双循环”、“双喷射”和“双涡管”技术，最大输出功率为162kW（220Ps）。对于冰雪道路驾驶，这样的数据表现已经完全足够了。

　　在冰雪路面行驶时，首先要做的就是换装一套雪地轮胎。普通的四季轮胎在极寒温度下，其胎面会变得十分坚硬，抓地力也大大减小，如果轮胎抓不住路面的话，即使有再充足的动力也发挥不出来。

雪地胎能够在极寒温度下，依然保持胎面的柔软度，保证车辆的刹车距离不会因为胎面变硬而过长，提高安全性。

更大的花纹块和花纹块中波浪形的沟槽，有利于提高轮胎的排雪性能，从而增加轮胎的抓地力。

一、乡村和环湖道路驾驶

本次冰雪道路体验全长约45km，包含了乡村道路、环湖山路和山路越野多路况路段，这种情况下，不只考验车辆的四驱及平衡性能，还需要驾驶员拥有一定的驾驶技巧。

　　在冰雪路面驾驶时，一切动作都要变得轻柔一些。用教练的话说，就是“在东北这疙瘩，无论起步还是给油、收油啥都得慢，别太快，当心一不注意就窜出来个傻狍子。”

因为地面附着力太低，动作太猛容易打滑。给油、转向、刹车都要变缓，这是冰雪驾驶的诀窍。

启动SNOW雪地模式后，车辆的动力输出会变得更加平稳和细腻，从而减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。

二、山路越野体验

冰雪环境，山路才是紧张的开始，大雪覆盖着并不宽阔的道路，旁边还隐藏着暗沟，容不得我们些许闪失。

由于冰雪路面附着力非常低，稍有分神，就可能错失刹车点造成入弯时发生侧滑，此时必须要集中注意力，丝毫不能贪恋远方的层林尽雪。

跟随车队行驶时，应该尽量保持较大的安全距离，以保证在前车紧急刹车时，自己的车也能够平稳地停下来。

“走别人的路，让别人跟着自己走”。前车已经为我们压出了深深的车辙，后车也必须在车辙中行驶，否则就会被厚厚的积雪带到路旁，很有可能发生危险。

盘山道路上一般都会有许多回旋弯，在经过这些弯道时，车尾难免会发生侧滑，这是正常现象。此时千万不能慌张，放慢车速，稍稍修正方向，把车子带回到安全的路线即可。

让人比较放心的是，汉兰达全系采用电动助力转向，低速行驶时，转向力度适中，而且指向也很精准。要知道，在冰雪覆盖的盘山道路行驶，些许的转向虚位也有可能导致车辆失控。

偶尔在斜坡上停车，需要重新起步，这时可以用到汉兰达的HAC上坡辅助系统。当坡起时，系统会自动刹停2秒，不用为了防止溜车而急踩油门，也就避免了动力瞬间过大引起车轮打滑的情况。

上山容易下山难，在遇到较大的下坡时，一味地通过踩刹车来减速，并不是最好的办法，很可能会导致车辆发生侧滑失控。

此时可以将挡位切换至手动模式，根据坡度大小选择用1挡或者2挡下坡，利用发动机制动来控制车速才是正确的方法。

打开汉兰达的DAC下坡辅助系统，汉兰达能够自动控制下坡速度，驾驶员只要控制方向盘即可，对于不熟悉冰雪驾驶环境的人，确实是个实用的配置。

三、定圆漂移

　　一说到漂移，许多朋友可能最先想到的是充斥着轮胎橡胶味的公路漂移。实际上，在冰雪路面上漂移也并不简单。所以在经过深度道路体验后，我们开着汉兰达来到松花湖旺起湿地上，看看在冰雪赛道上，如何才能让车子尽情地撒欢儿呢？

翻过雪山林海，我们来到了松花湖旺起湿地，我们将在这苍茫的湖面上，同汉兰达一起进行定圆漂移和赛道驾驶。

和道路驾驶一样，定圆漂移也需要一定的技巧，所以在进入场地之前，由驾驶技术娴熟的教练为我们进行定圆漂移讲解。

首先要长按汉兰达的VSC车身电子稳定系统按钮，使其保持关闭状态。作为四驱车，虽然汉兰达很难连续长距离漂移，但是结合一定的驾驶技巧和惯性，也可以实现一定时间的漂移。

将变速箱换到手动模式，并且保持低挡，发动机适当进入高转速区，在较高车速的情况下急转方向，充分利用惯性让汉兰达进入甩尾状态。

教练告诉我，在漂移时眼睛要一直盯着圆心，才能和汉兰达进行良好地“沟通”，迅速反打方向，并合适地控制油门，就能让汉兰达进入漂移状态。

听上去容易，实际操作起来却不简单。多次尝试后，我也能像教练一样漂移起来。除了驾驶技巧，还得益于汉兰达充足的动力以及良好的车身平衡性。

四、赛道驾驶

　　定圆漂移时强大的横向外甩，加上车轮卷起高高的雪幕，让我的身体和眼睛都达到了嗨点，但接下来的赛道驾驶，让我大脑中失控的这根弦又紧绷了起来。

在冰雪赛道上，车速一旦加快，车辆就会变得不稳定起来，尤其是方向盘稍稍修正一下，就可能导致车尾“调皮”起来，左右滑摆时常发生。

此时我们可以依靠汉兰达“聪明”的VSC系统，即使是在冰雪路面上行驶，也能够有效地减小这种滑移，从而提升车辆的安全性。

在接近于纯冰面的赛道上行驶时，减速不一定是快速过弯的最佳方法。尝试利用加速-急打方向-变向的方式，操作流畅的话，也能实现漂亮的回旋掉头，过弯也更快。

从仪表盘显示屏看到四个车轮的驱动力分配情况，减速或过弯时，前后驱动力自动改变，以最佳配比分配到各个车轮上，在不失动力性的情况下又兼顾了稳定性。

虽然汉兰达拥有着7座SUV的庞大身躯，但凭借灵敏的油门响应、顺畅的方向以及一定的操作技巧，让我们能够在一次次的失控边缘和救车中，实现对自我的挑战。

　　编辑点评：通过一番深度体验，汉兰达在冰雪路面上的稳重从容让人印象深刻，赛道上的实际表现也令人满意。在冰雪路面上，你需要的是丰富的驾驶经验和一定的驾驶技巧，同时，一辆驾控性能出色的车，也能为你的行车安全带来坚实的保障。