[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　广东的小伙伴们还在穿半袖，东北的同学们已经默默地拿出了貂皮大衣。听说初雪和旅行更配哦，一辆腾势电动汽车，带我们翻山越岭去看雪。

　　电动汽车究竟能不能跑长途？开电动汽车自驾游到底靠不靠谱？这是电动汽车车主们经常询问我们的问题。我知道阻碍这一切的是电动汽车的续航里程和配套充电设施。经常一言不合就做实验的爱卡小伙伴，这一次要开着腾势电动汽车去趟崇礼，用实际经历告诉大家，电动汽车也能自驾游。

此行我们的目的地是张家口的崇礼，大家都知道北京和张家口就要举办2022年的冬奥会了，作为冬奥会的重要赛场，崇礼已经成为北京人周末休闲娱乐的新去处。

　　崇礼隶属于河北张家口市，海拔高度为813-2174m，距北京240km。冬季平均气温－12℃，平均风速仅为2级，降雪早，存雪期150多天，被誉为我国的滑雪胜地。

冬季低气温、爬坡、高速长途，腾势电动汽车这次算是集齐了续航里程的三大“杀手”。

　　好在腾势电动汽车综合工况下续航里程高达253km，而且经过我们多次测试，续航里程和车辆的性能都十分靠得住。

　　关于腾势电动汽车的测试，请点击下方链接：

　　X-Green新能源汽车评价体系（1）腾势篇

　　一言不合就开战 千斤组合挑战腾势极限

北京到河北的高速公路服务区都有国家电网的充电站，我们选择在张承高速的张家口服务区和崇礼服务区进行中途补电。

由于是电动汽车自驾游，所以在检查车辆的常规项目之外，充电卡也必不可少，高速公路充电站的充电卡是单独的，在指定地点办理。

不过现在许多充电桩可以使用国家电网的e充电App手机扫码支付，十分方便。

万事俱备，我们定在早上出发，集合地点当然是充电站了，因为先要给腾势喂饱“饭”。我和同事小旭旭驾驶腾势电动汽车，其他三位同事驾驶一辆燃油车作为我们的后勤保障。

腾势满电显示续航里程是267km，从出发到张家口服务区充电站一共180km，理论上没有太大的问题。

我发现这辆电动汽车的总里程已经超过了70000km，看来也是一辆走过南闯过北的电动汽车。