接下来璁璁开始检测全车的漆面,包括非常容易被忽略掉的车顶。二手车评估师就是要细致,每一个细节都不能放过。
一般情况下,车身侧面没有受到过撞击的话,它的车身腰线会是非常流畅的,如果腰线有缝隙不齐或者钣金件之间产生落差的情况,那么很可能车辆的侧面是被撞过的。
如果不知道原车状态是什么样子,也可以左右两侧对比着来看。比如这辆车右后尾灯的缝隙明显比左后尾灯大很多,一定是安装不到位。
由于后保险杠是塑料材质,所以无法用漆膜仪测出厚度。不过用肉眼观察可以看出保险杠和左后翼子板有明显色差,这是喷漆时所用颜色和原车漆不一样所致。不过对于年头较老的二手车来说,长年累月的日晒也会造成塑料保险杠和车身钣金件有色差。
如果发生过严重的追尾或碰撞事故,备胎槽内会非常不平整,有明显的敲击和焊接痕迹。
行李厢内原车的密封胶条也非常平整、均匀,如果发现密封胶条杂乱且不平整,可能是碰撞后人工重新打的胶。
检查车门时可以用手拉一下,如果车门被撞击过的话,开合时可能会明显不顺畅。另外,也需要观察车门铰链处和车门螺栓是否有过拧动的痕迹。如果有,可能是因为钣金喷漆,或者直接更换过车门。
仅凭车门螺栓的拧动痕迹不能证明车门就是更换过的,可能是因为需要钣金喷漆而拆卸。我们可以通过检查车门胶条来判断车门是否更换过,正常情况下,原车门都是由机器打胶条,所以会非常平整、顺畅,而后换的车门都是由人工打的,看上去会非常不均匀,摸起来也会稍软一些。
看上去很新的二手沃尔沃S60(参数|询价)L,其实全车多处经过喷漆修复。
经过检测,这辆二手沃尔沃S60L虽然看上去很新,但其实全车只有车顶和行李厢盖为原车漆,左前翼子板、右前翼子板、四车门钣金修复,其它车身外观覆盖件也经过喷漆修复,并非原车主所说“一点漆都没碰过”。
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