[爱卡汽车 日常用车 原创]

　　近几年，我国国内二手车市场非常火爆，由于价格便宜、适合练手等原因，许多朋友在买车的时候都会考虑买辆二手车。不过都说二手车水太深，不懂的话千万别买，一招不慎就有可能买到事故车，这不是，我的同事小白白就不幸“中枪”了。

　　前些日子，刚考下驾照的小白白在老爸的支持下，只付了三万元就买了辆二手沃尔沃S60(参数|询价)L，不料却被公司新来的美女编辑璁璁一眼看穿是辆事故车！到底发生了什么呢？

　　这就是小白白买的那辆二手沃尔沃S60L，听原车主讲，这辆车平时就是她接孩子和上下班用，一点漆都没碰过，而且价格很便宜。这让小白白感觉自己捡了个大便宜，再加上自己是分期购车，只付了三万元就把它开回了家。

这辆二手沃尔沃S60L是2014年9月份上牌的，到现在刚跑了不到30000km，小白白只付了三万元就把它买了下来。

小白白早就在等他的女神了，不过有点职业病的璁璁，从第一眼看到这辆三万元的沃尔沃S60L，就感觉哪里不太对劲。

一、检测车身外观覆盖件

最先引起璁璁注意的就是保险杠和大灯的接缝，一眼看上去明显不齐。在检测二手车的时候，这也是最常用到的一招。

前保险杠的大灯处有明显的流漆现象，原车漆不可能出现这样的情况，虽然还不能说一定更换过保险杠，但是一定重新喷过漆。

作为一名二手车老炮儿，怎能没有看家法宝？不一会，璁璁便亮出了她的神器。

　　这个仪器叫漆膜仪，全称漆膜测厚仪，专门用来测量漆面的厚度。一般情况下，原厂漆面正常厚度在80至150μm左右，只经过喷漆修复后在200μm以上，而如果钣金修复过，由于多了一层厚厚的腻子，漆面厚度可以达到300μm以上。

这辆沃尔沃S60L的右前翼子板漆面厚度为878μm，可以判断其经过钣金修复。

接下来璁璁开始检测全车的漆面，包括非常容易被忽略掉的车顶。二手车评估师就是要细致，每一个细节都不能放过。

一般情况下，车身侧面没有受到过撞击的话，它的车身腰线会是非常流畅的，如果腰线有缝隙不齐或者钣金件之间产生落差的情况，那么很可能车辆的侧面是被撞过的。

行李厢盖的漆面厚度为110μm，基本可以判断为原车漆。

如果不知道原车状态是什么样子，也可以左右两侧对比着来看。比如这辆车右后尾灯的缝隙明显比左后尾灯大很多，一定是安装不到位。

　　由于后保险杠是塑料材质，所以无法用漆膜仪测出厚度。不过用肉眼观察可以看出保险杠和左后翼子板有明显色差，这是喷漆时所用颜色和原车漆不一样所致。不过对于年头较老的二手车来说，长年累月的日晒也会造成塑料保险杠和车身钣金件有色差。

保险杠和左后翼子板有明显色差。

通过检查行李厢，我们可以检测这辆二手车是否发生过追尾事故。

如果发生过严重的追尾或碰撞事故，备胎槽内会非常不平整，有明显的敲击和焊接痕迹。

行李厢内原车的密封胶条也非常平整、均匀，如果发现密封胶条杂乱且不平整，可能是碰撞后人工重新打的胶。

扒开行李厢内衬，可以看到翼子板内是否有过钣金或焊接的痕迹。

　　检查车门时可以用手拉一下，如果车门被撞击过的话，开合时可能会明显不顺畅。另外，也需要观察车门铰链处和车门螺栓是否有过拧动的痕迹。如果有，可能是因为钣金喷漆，或者直接更换过车门。

车门螺栓明显被拧动过。

　　仅凭车门螺栓的拧动痕迹不能证明车门就是更换过的，可能是因为需要钣金喷漆而拆卸。我们可以通过检查车门胶条来判断车门是否更换过，正常情况下，原车门都是由机器打胶条，所以会非常平整、顺畅，而后换的车门都是由人工打的，看上去会非常不均匀，摸起来也会稍软一些。

原车门的胶条看上去非常平整、顺畅。

看上去很新的二手沃尔沃S60(参数|询价)L，其实全车多处经过喷漆修复。

　　经过检测，这辆二手沃尔沃S60L虽然看上去很新，但其实全车只有车顶和行李厢盖为原车漆，左前翼子板、右前翼子板、四车门钣金修复，其它车身外观覆盖件也经过喷漆修复，并非原车主所说“一点漆都没碰过”。

二、发动机舱检查

检查完全车的外观覆盖件之后，我们再来打开发动机舱，看看从这里能发现什么？

检查发动机舱时，主要检查水箱框架、左右翼子板、发动机盖、防火墙、减震器支座和前纵梁等。

和车门一样，发动机盖如果是后换的，胶条也会不均匀，而且整体看起来做工较差。

检查发动机盖铰链处的螺栓是否存在拧动的痕迹。

这颗螺栓明显被拧动过，而且被重新喷过漆。不过在发动机盖上并没有发现钣金修复的痕迹，所以这个发动机盖可能是后期更换的。

右前翼子板的螺栓也有明显被拧过的痕迹，而且整个翼子板看上去也“比较惨”。

左前翼子板支架也有被敲击的痕迹，判断是由于经过钣金修复所致。

打开发动机盖后能够清晰地看见，保险杠上沿有漆雾现象，而且有毛边。一般情况下，原厂保险杠做工较好，不会出现这样的情况，所以可以判定前保险杠更换过。

　　从大灯的标签上我们可以看出该大灯的生产日期，通常大灯的生产日期都要比汽车的制造日期要早，如果大灯的生产日期晚于汽车的制造日期，那这个大灯很有可能就是后期更换的了。比如这辆车的制造日期为2014年6月，但是右前大灯的生产日期为2014年9月23日，所以这个大灯很有可能是后更换的。

大灯的生产日期为2014年9月23日。

车辆的铭牌一般位于右侧B柱或者发动机舱内，从车辆铭牌上我们可以知道这辆车的制造年月。

检查水箱框架时，重点检查螺栓是否松动过，边缘处有没有毛边。对于年头较长的二手车来说，还可以结合水箱框架的新旧程度来判断是否更换过。

减震器支座也是二手车检测中的重点，如果这个位置发生了变形，那这辆车肯定经受了严重的撞击。不过就这辆车来看，并没有发现变形的痕迹。

　　汽车的纵梁就好比人体的骨架，一旦受到损伤，基本上就能算是大事故车了，这样的车辆即使后期修复好，也不可能像原来一样结实，安全性大打折扣。所以在检测二手车的时候，也要重点检查一下汽车的纵梁，如果发现有变形或敲击的痕迹，这样的车最好不买。

检查汽车的纵梁是否受到过损伤。

除了检查车身的结构件，也要看一下发动机是否漏油、拆卸以及大修过。这辆车的发动机支架螺栓明显被拧动过，这样的情况有两种可能，一种是维修过发动机，另一种是碰撞后调过位置。

从挡风玻璃上的标识可以看出它的生产日期，中间的数字表示这块玻璃的生产年份，点在前面的话，就用7减去这个点数；点在后面的话，就用13减去点数。图中这块玻璃生产日期为2014年4月份。

二、是否为调表车？

　　在检测一辆二手车是否为调表车的时候，重点观察轮胎、刹车盘、方向盘以及座椅的磨损情况，再结合对车主使用情况的分析，综合判定这辆二手车是否为调表车。

这辆沃尔沃S60(参数|询价)L的表显里程为26305km。

　　一般情况下，北京地区私家车每年行驶里程约为20000km，公务车可能会更多一些，而女车主可能使用强度会小一些。这辆沃尔沃S60L的上牌时间为2014年9月份，虽然表显里程不到30000km，不过结合原车主实际情况，里程数应该属实。

检查轮胎的磨损程度，如果花纹都快被磨平了，那么里程数一定少不了。

轮胎的胎侧都会标示这条轮胎的生产日期，“14”的意思是2014年，“08”代表第八周生产。这条轮胎的生产日期为2014年第8周，结合车辆的制造日期为2014年6月，这条轮胎为原车胎。

同样，也可以用手感受一下刹车盘的磨损程度，如果磨损非常严重，那里程数也一定很多了。

使用强度较大的车辆，方向盘的九点钟和三点钟位置会出现明显的磨损、破皮或油光现象。这辆车的方向盘比较新，综合判断里程数属实。

四、路试及底盘检测

　　在路试时，我们可以在车辆怠速的状态下，踩住刹车挂挡，从P挡挂到R挡，再从R挡挂到D挡，从而检查变速箱是否存在“闯挡”现象。

如果在换挡的过程中，车辆发生了明显的窜动，那就说明变速箱存在“闯挡”现象，可能很久没有检修过了，修变速箱的费用一般都会很高。

通常情况下，经历过碰撞事故的车辆开起来会明显感觉非常松散，我们在路试时，可以将车辆行驶至有减速带的地方，在经过减速带的时候感受一下整车给人的驾驶体验。同时，注意车辆是否存在异响。

为了探明真相，璁璁带小白白来到专业的二手车检测中心，将车辆升起来检测一下底盘。

透过水箱框架，我们发现这个螺栓有明显被拧动过的痕迹，而这个螺栓，竟是前防撞梁的螺栓！

璁璁和小白白将前保险杠拆了下来，可以更方便地观察前防撞梁的情况，而此时，可以清晰地看到右前翼子板经过钣金修复之后，残留下一层厚厚的腻子。

图中所示的这个部件就是车辆的前防撞梁，俗称“杠铁”，当车头受到撞击时，防撞梁可以吸收撞击所产生的能量，减少车厢发生的形变，从而保护驾驶员和乘客的生命安全。

右侧防撞梁的固定螺栓明显被“动过”。

防撞梁的上方也有重新喷漆后留下来的漆雾，但是整个防撞梁并没有变形的痕迹，因此可以判定，这根防撞梁是经过碰撞后更换过的！

不过好在车辆的纵梁没有受到损伤，没有发现明显的变形或者钣金修复的痕迹。后期使用中，对车辆的安全性没有太大的影响。

最后，璁璁和小白白通过车辆的VIN查询了一下维修保养记录，证实这辆二手沃尔沃S60(参数|询价)L在2015年确实出过一次事故，而且更换过水箱框架、防撞梁和发动机盖等。

经过检测，按照目前商家常用的二手车评级标准，这辆沃尔沃S60L综合判定为C级二手车。

因为一辆二手车，也影响了两人本来的好心情，璁璁最终决定离开！

　　编辑点评：小白白因为图便宜买了辆二手沃尔沃S60L，没想到却是事故车，最终还是未能逃过美女评估师的火眼金睛。看来买二手车需谨慎，不懂的话真有可能“中枪”。希望大家读完本文后能够对二手车有更深的了解，在选购二手车的时候能用上几招，有什么二手车相关的问题也可以随时@我提问哦。