[爱卡汽车 用车 原创]

凭借出色的全路况性能，Jeep大切诺基在豪华SUV领域一直占有重要的地位。竞争对手日渐走上公路，大切诺基却二者兼顾，没有放弃自己的off-road。而今天，我们就要测试一下大切诺基在科技配置层面的表现如何……

早些年间，人们对于一辆标准的美系车可能会有这样的看法：大排量、粗犷、大气。不错，今天的主角大切诺基还多少保留着这些元素。就像此次测试的倒车影像一样，功能不算丰富，但用起来很方便。

一、屏幕（25分）

1、屏幕大小（15分）

在此项中只测试倒车影像开启后画面的大小，而不是测量整体屏幕尺寸。以面积为计量标准，300cm²及以上15分，根据比例计算得出相应分数。

与大部分车型的屏幕比例不同，大切诺基的显示屏幕高度具有很大优势，更趋于正方形样式。

图中以iPhone 6为示范，显示屏宽度约为17cm；高度约为12.5cm。

2、显示效果（10分）

用带有“爱卡汽车”字样的车牌放在车尾部1m处，在车内通过倒车影像的屏幕观察是否能够看清。此项测试会考虑到逆光时的显示效果以及亮度、对比度的调整是否会对最终显示效果有影响。打分方法：从完全看不清到非常清楚得分依次增加，从0分到10分计算。

将爱卡汽车车牌放在车尾1m处，从车内显示屏观察此时是否能够辨认出上面的文字。

显示效果方面，大切诺基表现得有些不尽如人意。观察放在车后1m处的爱卡车牌，上面的文字很难分辨。

二、盲区（60分）

　　盲区测试主要分为摄像头盲区（30分）和雷达盲区（30分）两部分。

1、摄像头盲区（30分）

　　针对摄像头盲区进行测试，分为广角盲区和车尾盲区两种。

（1）广角盲区（15分）

大切诺基配备的倒车影像摄像头广角角度不大，这也间接说明了摄像头的畸变不会太大。

经过计算，大切诺基倒车影像摄像头的广角角度约为149°，表现并不抢眼，此项目中获得10分。

（2）车尾盲区（15分）

将“爱卡汽车”挡板固定在车尾，同时车辆缓慢靠近挡板。当摄像头画面不能看到地面时停止倒车，测量此时车尾保险杠与挡板之间的距离，从而计算出摄像头画面和车尾之间的盲区距离。

将挡板放好后，缓慢向后移动车辆。测试中我们发现，在摄像头的画面中可以清晰地看到牌照框和后保险杠的一部分。

虽然摄像头位置比较高，但和我们测试过的奔驰S级(参数|询价)一样，车尾保险杠多多少少挡住了一部分摄像头的视野。

2、雷达盲区（30分）

（1）最远报警距离（15分）

　　测试方法：把“爱卡汽车”挡板置于车辆正后方，同时将车辆缓慢向挡板移动，当倒车雷达提示音响起后停车，测量此时车尾与挡板之间的距离。为了减小误差，此项测试将会以三次测试的平均值作为最终数据。

固定“爱卡汽车”蓝色挡板，车辆向后移动，测试最远报警距离。

经过三次测试减小误差后，最终得出大切诺基最远报警距离约为144cm，在此项测试中获得8分。

（2）长鸣报警（15分）

　　长鸣报警的合理距离应该是障碍物与车保持一定距离，不能太近同时也不能太远。太近的话会让驾驶员反应不过来，可能导致撞车；而太远又会给驾驶员错误的信号，在较小的车位停车时会影响驾驶员的判断，增加停车入库的难度。测试方法与雷达最远报警距离相似，当车辆长鸣报警提示音响起时停车，测试车尾与挡板之间的距离。

缓慢倒车，待雷达提示音长鸣时停车，测量大切诺基倒车雷达的长鸣报警距离。

经过三次测试减小误差后，得出大切诺基的长鸣报警距离约为30cm，表现非常优秀，此项获得15分。

三、轨迹线精准度（15分）

大切诺基的倒车影像轨迹线可以随车轮转动，但没有固定轨迹线，同时也无法变换样式，这多少会影响驾驶员的判断。

单纯倒车影像轨迹线将车辆准确地停入车位并不容易，如果能同时配合固定的辅助线就更好了，所以此项成绩为10分。

编辑点评：此次测试获得D级的成绩，与带有全景影像的宝马335Li处于同一级别。虽然不够特别完美，但也在情理之中。