三、安装方法介绍
安装内置式胎压监测仪，由于需要将轮胎拆掉，所以只能去专业维修点进行安装。整个过程大约需要20分钟，并不复杂。
首先将轮胎拆下，准备把内置模块装到气门嘴处。
安装好的内置模块，较大的传感器位于轮圈内，露在外面的部分与原车的气门嘴几乎没有区别。
将内置模块安装好后给轮胎打气，此时需要测试气门嘴是否漏气。
四个内置模块全部按照前后左右的顺序安装好后，将四条轮胎的气压打到2.55Bar。
由于安装的内置传感器模块有一定重量，所以需要重新做好每个轮的动平衡，以防车辆发生跑偏等问题。
所有前期准备工作完成后，将轮圈按照顺序依次装回车上。
从外面看，安装好的内置胎压监测模块与普通气门嘴没有区别。
车内的主机开机设置好之后，右后轮的数据并没有显示出来。工作人员表示这是正常现象，出去跑一段就会有显示了。
开车驶离维修点后，不到100米右后轮的数据便显示出来，并且右前轮的数值也随之而变，此后的一公里内所有数值均显示为2.5Bar。
编辑点评：飞利浦胎压监测仪功能十分丰富，不仅能实现一般胎压监测仪的所有功能，同时带具备7*24小时监控功能，这让驾驶员能够在上车的第一时间了解到轮胎工况，大大提高了安全性。在行驶过程中，驾驶员几乎不能实时关注轮胎的工作状况，但飞利浦胎压监测仪可以轻松实现。及时报警功能可以在轮胎发生漏气的瞬间提醒驾驶员，给驾驶员充足的反应时间停车检查。而良好的防水、防干扰性能又保证了产品的运行稳定性。总体来说，飞利浦TD600系列胎压监测仪对于日常行车安全帮助很大。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
642025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
262025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
482025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
162025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
02:35
01:22
04:12
京公网安备 11010102004670号