三、安装方法介绍
安装内置式胎压监测仪，由于需要将轮胎拆掉，所以只能去专业维修点进行安装。整个过程大约需要20分钟，并不复杂。
首先将轮胎拆下，准备把内置模块装到气门嘴处。
安装好的内置模块，较大的传感器位于轮圈内，露在外面的部分与原车的气门嘴几乎没有区别。
将内置模块安装好后给轮胎打气，此时需要测试气门嘴是否漏气。
四个内置模块全部按照前后左右的顺序安装好后，将四条轮胎的气压打到2.55Bar。
由于安装的内置传感器模块有一定重量，所以需要重新做好每个轮的动平衡，以防车辆发生跑偏等问题。
所有前期准备工作完成后，将轮圈按照顺序依次装回车上。
从外面看，安装好的内置胎压监测模块与普通气门嘴没有区别。
车内的主机开机设置好之后，右后轮的数据并没有显示出来。工作人员表示这是正常现象，出去跑一段就会有显示了。
开车驶离维修点后，不到100米右后轮的数据便显示出来，并且右前轮的数值也随之而变，此后的一公里内所有数值均显示为2.5Bar。
编辑点评：飞利浦胎压监测仪功能十分丰富，不仅能实现一般胎压监测仪的所有功能，同时带具备7*24小时监控功能，这让驾驶员能够在上车的第一时间了解到轮胎工况，大大提高了安全性。在行驶过程中，驾驶员几乎不能实时关注轮胎的工作状况，但飞利浦胎压监测仪可以轻松实现。及时报警功能可以在轮胎发生漏气的瞬间提醒驾驶员，给驾驶员充足的反应时间停车检查。而良好的防水、防干扰性能又保证了产品的运行稳定性。总体来说，飞利浦TD600系列胎压监测仪对于日常行车安全帮助很大。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
272025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
262025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
122025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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