汽油改装组竞争更加激烈,本场比赛中将有两位车手代表众泰车队出赛,其中乔旭由杆位发车,而李鹏程由于复赛中赛车事故导致由第六名发车。
第一个冲过深水坑的好处不言而喻,后面的车手会被溅起的水花阻碍视线。
第一圈时乔旭并没有选择进入霸王圈,而身后的长安车队选手则直接进入霸王圈加快速度前进。
李鹏程并没有因为最后一名发车而丢掉信心,穷追猛赶超过了两名对手,老将的实力不容小觑。
很明显的改装组赛车比厂商组更加凶猛。三连驼峰完全没有阻碍车速,很快所有车手均跑完了第一圈。
在经过潜水坑时适当降低车速有助于提升速度,复赛中李鹏程便是由于车速过快飞得过高导致落地时前轴报废。
四轮驱动稳稳地抓住泥泞的地面让车辆尽量不打滑,但强大的驱动力能轻易突破极限。同一个场地有不同的路面状况,车手要非常精准地控制油门让车辆始终保持最佳的抓地力。
最终乔旭稳稳地通过终点拿到改装组决赛冠军,在比赛中何时进入霸王圈、如何保证在混乱中保持优势以及正确的车队建议都是决定胜负的关键。
COC大寨站圆满结束,众泰车队斩获汽油厂商组、改装组双料冠军!
编辑点评:此次COC活动是我第一次近距离接触场地比赛,震耳欲聋的发动机轰鸣声毫不客气地撞击着我的灵魂,面对疾驰而过的巨兽我心底裂开一道缝隙,不由自主涌出的满满都是兴奋感!透过车窗我嫉妒地盯着车手们,真希望其中一个是我!
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。