[爱卡汽车 用车 原创]
在昨天刚刚结束的中国汽车场地越野锦标赛(COC)大寨站的赛场上,众泰汽车的小目标实现了,轻松将汽油厂商组、改装组双料冠军揽入怀中!但令我兴奋的不止于此,整个比赛过程的精彩程度远超我的想象!
刚下高速,路边的指示牌便让比赛气氛活跃起来。这样的标志对不熟悉路况的观众很有帮助。
到达比赛场地,对于第一次参加场地赛的我来说这样的欢迎仪式让我十分激动。左下角的图片为此次比赛路线。
众泰的营地扎根在一进大门口的右手边,红白相间的旗帜非常醒目。众泰车队自参加COC赛事以来一直是冠军的有力竞争者。
经历过前两天的预赛,本场比赛的“飞车王”被众泰车队的乔旭夺下,决赛中乔旭将驾驶改装组的T600迎战众敌。
众泰车队在后勤保障方面非常用心,当车辆出现故障时能及时有效地维修赛车使其尽快回归赛场,这两辆后勤车充分展现了大厂的风范。
经过前两天预赛的筛选,决赛日共有三辆T600出赛:厂商组一辆,改装组两辆。
改装组乔旭在上午的复赛中将会由杆位发车,而复赛的排名将决定下午决赛的发车顺序。
改装组赛车的车尾没有多余的零件,粗壮的车架能保证车辆在高强度比赛中具有十足的稳定性。
在场地越野赛这样激烈的比赛中一旦遇到事故翻车,车顶的防滚架会让驾驶员有足够的安全空间。
一般的雨刷喷水装置不能满足赛事要求,这样粗鲁的方式才是最实用的。不仅减轻车重,同时还更稳定不易坏。
发动机舱盖由4颗金属插销固定,民用版的固定方式可能连一圈都坚持不下来便会碎掉。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!