越野好手 固铂Discoverer STT Pro轮胎

    [XCAR 用车 原创]

    在越野人的心中，固铂STT轮胎从来都是一个明智的选择。出色的越野性格使他成为了硬派越野车中最常见的替换轮胎。而如今，它的第二代产品即将到来。固铂Discoverer STT Pro可以看做STT的升级版本，全新的花纹使其在保留上一代优秀特点的同时，同时又有所创新。

    在MT轮胎这个极其小众的替换市场中，轮胎的销售主要靠的都是口碑宣传，轮胎价格早已不是最重要的一点。何况固铂Discoverer STT在东洋MT和百路驰MK2这几个最受欢迎的MT轮胎中，也不是最贵的那个。

    就这样的环境看来，经人口口相传的轮胎性能将会是该类轮胎最需要考虑的一点。毕竟选择这样大脚的消费者绝不将其用作家用。试想如果同在一处泥坑之中，身边的固铂Discoverer STT Pro顺利脱出，而自己只能等着被人拖出，那么是谁该被换掉就太显然不过了。

    所以在上市之前，我们拿到的这款固铂Discoverer STT Pro轮胎将会在性能上有着自己极致的追求，从外观就可见一二。超大的花纹块、胎壁上的侧花纹以及又深又宽的沟槽都是帮助驾驶者探索最险峻地区的帮手。

    在穿越恶劣环境时，最不希望出现的就是轮胎破损。哪怕是轮胎性能有所不足，也能够通过丰富的经验进行弥补。而当轮胎出现破损之后，就真的只有更换备胎这一个方法。何况穿越时单车最多也就只能携带两个备胎。这样的情况使得MT轮胎的耐用性就变得更加重要了。

    “Armor Tek3”三重盔甲科技并非是看不见摸不着的技术，三层纤维帘布层的应用是提升胎壁强度最为直接的方式。往往脆弱的胎壁多了一层盔甲的保护，自然而然会提升轮胎的耐用性。

    我们本次测试的轮胎尺寸为LT265/70 R17，这个尺寸对于普通车型来说，是一个相当巨大的轮胎。一般车辆要是不经过特殊改装，即使能够成功安装也会在一些特定情况下出现轮胎磕碰到轮拱内部件的情况。但是其却是对于大中型硬派SUV刚刚合适的尺寸，无论是广汽三菱帕杰罗劲畅、Jeep牧马人还是一汽丰田普拉多，其原厂轮圈都能够适配这个尺寸。