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出色运动性测试场体验玛吉斯M36+轮胎

1022 大图 39

2015-12-15 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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3、主观评价

主观评价主要分两大部分：干地操控安全性测试、湿地操控安全性测试。两组测试均包含了多个测试项目，测试场车手通过完成固定的动作，来对轮胎的动态表现进行主观评价，通过临近甚至超越极限的测试来评估轮胎的操控安全性。干地操控安全性测试在测试场内的“高速周回道”和“干地操安性能测试道”进行，而湿地操控安全性测试则需要在“湿地操安测试道”内进行。在详细介绍测试项目之前，我们先来了解一下测试场地。

高速周回道

高速周回道（高速环形跑道）是全场造价最昂贵、技术含量最高的一条测试道，造价约1亿2千万，且全世界只有两家公司能铺设这个斜坡曲线路面技术。总长4.5公里，（形状为左右不对称椭圆型），全线区分为低速、中速、高速三车道，曲线段为45度，最高安全速度为210km/h，西曲线段最高安全速度为140km/h。主要功能是测试轮胎高速稳定性、高速操控性、高速乘适性以及燃料消耗（滚阻）和排污耐久的测试。

干地操安性能测试道 Dry Handling Circuit

干地操安性能测试道是由沥青混凝土铺就而成，总长2.8公里，直线段最高车速可达到160km/h，是评价轮胎的操控性及稳定性最好的一条跑道，包含低速、中速及高速的各种弯道设计，在高速弯道进行过弯测试时速度可达120km/h以上。主要功能是测试车辆操控性和转向性。

湿地操安性能测试道 Wet Handling Circuit

国内首座湿地操安测试道，包括直径，纵横向水漂测试区，主要为了评价（模拟）轮胎在雨天湿滑路面抓地力及轮胎排水性能。总长2.6公里，由180度，90度及各种角度的弯道组成，它采用最先进的全自动电脑洒水控制系统来调整水膜厚度，总共由370个喷头组成，有4种洒水方式，使测试道的水膜厚度控制非常均匀及稳定。主要功能是测试车辆在湿滑路面的操控性和转向性。

干地操控安全性测试

干地操控安全性测试
	项目	速度（km/h）	场地	操作方式	评估重点
操控稳定性	直进稳定性	150-190	高速周回路	直行&反向盘±5°	车辆直进稳定性
	油门开闭	130	高速周回路	油门收放	加减速时的直进性
	操控反应	150-190	高速周回路	小角度打轮、2车道	反应延迟操作建立感
	线性感	150	高速周回路	小角度固定打轮、 3-4车道	侧倾程度和时机、整体偏移平顺度
操控安定性	车道变换	150-190	高速周回路	2-3车道变换	抓地力大小、侧滑收敛性
	S型连续行驶	150	综合测试道或高速周回路	150km/h后收油门，开始连续打轮	后轴抓地力及动作
	抓地力极限	轮胎极限速度	干地操安测试道	稳定且不剧烈的操作	轮胎在极限时的动作反馈
	弯中稳定性	轮胎极限速度	干地操安测试道	稳定且不剧烈的操作	横向抓地力大小
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湿地操控安全性测试

湿地操控安全性测试
项目	速度	场地	操作方式	评估重点
横向抓地力	轮胎极限速度	湿地操安测试道	稳定而不剧烈的操作	横向G值大小
转向不足				转向不足的程度
转向过度				转向过度的程度
过弯能力				过弯时的整体表现
前后轴平衡性				前后轴抓地力平衡性
牵引力				加速时的牵引力
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