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出色运动性 测试场体验玛吉斯M36+轮胎

第 1/4 页:玛吉斯M36+简介
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    [XCAR 用车 原创]

    前两天,笔者有幸在位于昆山的玛吉斯测试场内,体验到了玛吉斯最新的M36+缺气保用轮胎。该轮胎定位是玛吉斯高端运动产品,是在M36轮胎的基础上,增加MRS缺气保用技术,而开发出的新轮胎。经过两天的体验和专业测试,玛吉斯M36+究竟表现如何,我们一起来看看。

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一、玛吉斯M36+介绍

1、玛吉斯M36+的结构

    玛吉斯M36+是缺气保用胎,所以它的轮胎结构和普通轮胎不太一样。轮胎胎面由2层纤维帘布层+2层钢丝束带层+1层尼龙覆盖层构成。轮胎胎壁由2层纤维帘布层构成。

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    由于是缺气保用胎,玛吉斯M36+的胎壁经过了特殊设计:由2层纤维帘布层+PAD材料+BF材料+胎边补强材料SP构成。

    PAD是MRS轮胎的重要组成部分,不仅提供高支撑力,独特的配方与工艺使用,更保证了RFT轮胎在低胎压条件下,高驾驶安全性及舒适性表现。

    BF:使用低发热橡胶,有效降低轮胎在失压行驶时所产生的热量。

    胎边补强材料SP:提升胎唇刚性,抑制变形,防止胎唇与轮圈过早分离并提高行驶耐久力。

2、玛吉斯M36+的缺气保用技术

    M36+使用玛吉斯MRS(Maxxis Runflat System)缺气保用技术,在轮胎泄气的情况下,车辆仍可以80km/h的车速行驶80公里。

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    通过MRS技术,玛吉斯M36+将接地面积最大化,提升行驶稳定性及操控性。胎冠受力均衡,有效延长轮胎行驶寿命。另外,使用特殊的胶料配方,可以降低三角胶发热性,延长轮胎使用寿命。

3、玛吉斯M36+的轮胎花纹

    玛吉斯轮胎花纹使用非对称设计,拥有4条排水沟槽。轮胎外侧横向花纹稀疏、内侧横向花纹紧密,说明M36+的外侧强调抓地力,内侧则注重排水性。

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