[XCAR 汽车文化 原创]
从1950年到现在,F1这项运动从来不缺少外表迷人,英姿飒爽的车手。过去的60多年中,很多车手都曾站在这项运动的最高峰,他们不仅是这世界上“跑”得最快的男人,更是勇敢无畏的纯爷们。
想成为一位F1车手不仅要有过人的胆识,更要有技惊四座的驾驶技术以及个人魅力。这些令无数少女神魂颠倒的车手,如今早已失去了往日的神采,可他们的荣耀却依然被世人铭记。
F1赛事从1950年开始举办,那时的赛车无法与现在的赛车相提并论,更别说安全性了。车手们既不穿赛车服,也没有赛车鞋,更别说头盔了。即便这样,仍然有人把车一次一次推向极限。这个人就是方吉奥,一位阿根廷车手。
1911年6月24日,胡安·曼纽尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)出生在阿根廷一个名为Balcarce的小镇,父母都是工人。家境贫寒的他11岁时就去工厂工作,这一干就是30年。方吉奥常说是他的父母教会他什么是诚实、正直、自律、尊敬他人以及富于责任感,这让方吉奥拥有很多优秀的特质。
勤奋和努力让他攒下一些钱购买汽车,于是他就开着一辆破车去参加南美远途车赛(类似于达现在的喀尔拉力赛)。凭借坚强意志和对机械的精通,方吉奥多次赢得冠军。在他38岁时,踏上了欧洲大陆,以丰富的经验和精湛的驾驶技巧得到了西方人的尊敬。
方吉奥驾驶赛车更像是一场表演,可以取悦观众,他出神入化的驾驶技巧总是让人兴奋不已。在那个年代赛车是难以驾驭的,还要客服崎岖不平的赛道,以现在来说那不是真正意义上的赛道。
那时的F1在正赛前要先完成3个小时的耐力赛测试,方吉奥凭借超强的毅力和高度的注意力,总是能拔得头筹。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
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正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
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