老刘历史课(12) 北美SUV冠军福特探险者

第二代探险者（1995-2001年）

    因为这一代探险者曾少量进口到中国，所以探险者的名字正是此时被国人所知晓的，如果你常光顾二手车市场，这辆车的身影也能出现在你面前。

    第二代福特探险者在外观、内饰及悬挂系统方面进行了革命性的升级。造型设计一改第一代方头方脑的风格，变得圆润饱满，这在当时算是相当时髦的设计。特别是前脸采用了全新的进气格栅和大灯组合，变得更加时尚，圆润的车头也赋予福特探险者更好的空气动力学特性。

    第二代探险者内饰同外观一样富于曲面，几乎看不到棱角。材质更加豪华，采用了全新的仪表板设计和更高级的座椅面料，增加了后排头枕、自动空调系统，MACH音频系统、6碟CD播放机和信息娱乐系统，无论视觉还是触觉都给人豪华舒适的感觉。

    第二代探险者配备了驾驶及副驾驶安全气囊系统，是当时同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型。同时，新车的碰撞安全系统也加入了先进的技术：在前部车架和车身结构的关键部位增加了褶皱溃缩区，通过可控的方式吸收能量，以更好地保护乘员的安全。正是由于这些重大升级，福特探险者在当年被J.D. Power评为新车质量最佳的大型SUV，这在美系车中实属不易。

    第二代福特探险者在上市的初期仍然继续采用4.0L Cologne OHV V6发动机，可输出119kW（160Ps）的最大功率，最大扭矩可达300Nm。1996年，福特探险者在动力系统上有了更大提升，一款全新的5.0L V8发动机首次出现在福特探险者车型上。该发动机可输出高达155kW（208Ps）的功率和380Nm的扭矩，极大提升了福特探险者的动力性能，其拖曳能力也提高到近3吨。

    1997年，福特探险者又增加了一款福特Cologne 4.0 L SOHC顶置双凸轮轴V6发动机，可输出153 kW（205Ps）的功率及332Nm扭矩。5.0L V8发动机及Cologne V6发动机随之也成为当时美国SUV市场中最受欢迎的发动机。

    这一代福特探险者采用了ControlTrac自动四驱系统，该系统采用了带扭矩放大器的分动箱，其特点是可选择三种驱动模式：高速两驱、高速四驱和低速四驱。1997年，随着V8发动机的应用，福特探险者四驱系统采用了全新的电子分动箱，可通过位于中控台上的旋钮进行控制，即适时四驱系统：系统在侦测到后轮开始打滑时，自动将动力分配到前轮，从而让四驱系统处于实时工作状态。而此前，福特探险者采用的分时四驱系统，须由驾驶者选择是否启用四驱模式。适时四驱的引入简化了驾驶员的操作，使驾驶探险者变得更加容易。前悬挂系统同样经过改进，采用更为现代的长短臂结构。

    如此优秀的设计令第二代探险者一经推出便大受欢迎，当年销量就达到创纪录的395227台。1998年和1999年，福特探险者先后经过进一步改进，全球销量已超过340万台，连续六年成为美国最畅销的SUV，消费者满意度和忠诚度上均居同级别领先地位。