老刘历史课(12) 北美SUV冠军福特探险者

    [XCAR 用车 原创]

    福特探险者（Explorer）对国内SUV车迷来说并不陌生，虽然它的第五代车型在去年才正式进口到中国。不过在上世纪九十年代中期，国内曾以小贸形式进口过一批第二代福特探险者。时至今日，我们在路上还偶尔能看到它的身影。

    不过在它的老家美国，福特探险者可是家喻户晓的车型。探险者自1990年正式推出后就成为美国全尺寸SUV市场的热销车型，连续十五年荣登美国SUV销量冠军。可以说在美国，福特品牌最畅销的就是F150系列皮卡和探险者SUV了。

    目前福特在北美市场供提供Escape（国内市场的翼虎）、Edge（锐界）、Explorer（探险者）和Expedition（征服者）四款SUV，它们分别占据紧凑型、中型、大型和全尺寸SUV市场，而其中探险者是销量最大的车型。

第一代探险者（1991-1994年）

    在上世纪80年代中后期，美国已经开始兴起SUV的消费潮流，不过在那时美国市场能提供的SUV并不多，Jeep切诺基虽然因为优异的舒适性和经济性大获成功，但车身尺寸明显偏小，市场需要一种尺寸更大的SUV，于是福特顺势在1991年3月推出了探险者系列SUV。

    探险者明显是基于福特皮卡平台的产物。那时福特的F系列皮卡是北美皮卡市场最畅销的车型，因此探险者借用F系列皮卡便是在自然不过的事儿了。

    探险者车身尺寸介于切诺基和全尺寸皮卡之间，因此兼顾了经济性和实用性。为了适应不同消费者的需求，探险者分为两门和四门版——两门版车型更短小灵活，适合女性车主和需要灵活车身的人，而四门版则可满足以家庭用车为主的消费者，宽敞的空间方便全家乘坐和远行。并且经过精心的设计，探险者内部内部空间比任何同级车型都要宽敞。

    第一代探险者搭载4.0L V6发动机，最高可输出115kW（155Ps）功率，1993款提高到119kW（160Ps），采用5速手动或4速自动变速箱，其运动版车型更在当年摘得美国《Motor Trend》杂志年度多功能车大奖。

    作为一辆SUV，探险者还是具备了强大的越野能力。根据配置不同，探险者采用两种分时四驱系统，一种是Touch-Drive系统，与现在的电控分时四驱类似：车主仅需通过中控台按键，就可选择后驱或四驱模式，并且带有扭矩放大器的“低速四驱”模式；对于驾控要求四驱系统可靠性更高的车主，则可选择手动分时四驱：通过控制杆手动控制驱动模式。除出色的越野能力外，第一代福特探险者最高拖曳能力可达2.5吨。

    福特探险者坚持走豪华SUV路线，第一代探险者就装备了很多豪华配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音响系统等，再加上宽敞的空间，使探险者推出后便大获成功。1991年，探险者在多功能车销售榜上名列第三，达到249640台，成为最畅销的SUV车型。