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老刘历史课(12) 北美SUV冠军福特探险者

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    [XCAR 用车 原创]

    福特探险者Explorer)对国内SUV车迷来说并不陌生,虽然它的第五代车型在去年才正式进口到中国。不过在上世纪九十年代中期,国内曾以小贸形式进口过一批第二代福特探险者。时至今日,我们在路上还偶尔能看到它的身影。

    不过在它的老家美国,福特探险者可是家喻户晓的车型。探险者自1990年正式推出后就成为美国全尺寸SUV市场的热销车型,连续十五年荣登美国SUV销量冠军。可以说在美国,福特品牌最畅销的就是F150系列皮卡和探险者SUV了。

题图

    目前福特在北美市场供提供Escape(国内市场的翼虎)、Edge(锐界)、Explorer(探险者)和Expedition(征服者)四款SUV,它们分别占据紧凑型、中型、大型和全尺寸SUV市场,而其中探险者是销量最大的车型。

第一代探险者(1991-1994年)

    在上世纪80年代中后期,美国已经开始兴起SUV的消费潮流,不过在那时美国市场能提供的SUV并不多,Jeep切诺基虽然因为优异的舒适性和经济性大获成功,但车身尺寸明显偏小,市场需要一种尺寸更大的SUV,于是福特顺势在1991年3月推出了探险者系列SUV。

Explorer

    探险者明显是基于福特皮卡平台的产物。那时福特的F系列皮卡是北美皮卡市场最畅销的车型,因此探险者借用F系列皮卡便是在自然不过的事儿了。

Explorer2

    探险者车身尺寸介于切诺基和全尺寸皮卡之间,因此兼顾了经济性和实用性。为了适应不同消费者的需求,探险者分为两门和四门版——两门版车型更短小灵活,适合女性车主和需要灵活车身的人,而四门版则可满足以家庭用车为主的消费者,宽敞的空间方便全家乘坐和远行。并且经过精心的设计,探险者内部内部空间比任何同级车型都要宽敞。

第一代

    第一代探险者搭载4.0L V6发动机,最高可输出115kW(155Ps)功率,1993款提高到119kW(160Ps),采用5速手动或4速自动变速箱,其运动版车型更在当年摘得美国《Motor Trend》杂志年度多功能车大奖。

1代探险者

第一代探险者

    作为一辆SUV,探险者还是具备了强大的越野能力。根据配置不同,探险者采用两种分时四驱系统,一种是Touch-Drive系统,与现在的电控分时四驱类似:车主仅需通过中控台按键,就可选择后驱或四驱模式,并且带有扭矩放大器的“低速四驱”模式;对于驾控要求四驱系统可靠性更高的车主,则可选择手动分时四驱:通过控制杆手动控制驱动模式。除出色的越野能力外,第一代福特探险者最高拖曳能力可达2.5吨。

Explorer3

    福特探险者坚持走豪华SUV路线,第一代探险者就装备了很多豪华配置,如真皮座椅,支持CD播放的JBL音响系统等,再加上宽敞的空间,使探险者推出后便大获成功。1991年,探险者在多功能车销售榜上名列第三,达到249640台,成为最畅销的SUV车型。

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探险者(进口)
本地参考价:41.28-59.18万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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