[XCAR 汽车文化 原创]
2014年10月11日，国庆后的第一个周末，上海国际赛车场硝烟再起，2014年亚洲勒芒系列赛中国站正式拉开帷幕。虽然3小时耐力赛不比勒芒24小时耐力赛激烈，却依旧有着不一样的精彩。
早在10月10日的排位赛中，梅赛德斯-AMG客户赛车项目的AAI车队凭借“王牌杀手锏”——SLS AMG GT3鸥翼赛车，勇夺第一，为正赛赢得了杆位出发的优势。
小白有问题:排位赛有什么作用？
答:排位赛顾名思义，是对正式比赛进行发车顺序排位的比赛，以单圈最快者排在首位获得杆位，然后以此类推。
小白接着问:那杆位又是什么？小白看赛车最常见的问题，就是明明说的都是中国话，为啥就是听不懂别人在说些什么。
答:在正式比赛中，第一个发车的人，就叫杆位。这个人是在排位赛中成绩最好（单圈最快），因此获得排在全部赛车最前面的位置的奖励。
到达上海国际赛车场时还是上午，距离15：00正赛开始还有一段时间。这样也就给我了充足的时间去踩点和探路。第一站便是AMG休息室下方的PIT房。
小白有问题:PIT房是干什么的？
答: PIT房是指比赛中每个车队所在的维修区，在比赛过程中换车手或是换轮胎的时候就需要在:PIT房前面完成。
梅赛德斯-AMG客户赛车项目的AAI车队日本车手已经就位，车队其他工作人员在紧张的进行最后的测试，以确保比赛的万无一失。
27号车在亚洲勒芒日本站时，上演了悲剧性的一幕。本来已经拿到杆位的他们，在发车时突然出现故障，虽然经过3小时激烈的追逐，最后依旧与冠军失之交臂。
在这个赛场，除了车手车队们之间的较量，还少不了辣妹车模之间的比美。举手投足之间，不知道谋杀了多少人的相机内存。
健康的小麦色皮肤，即使在不算温暖的秋天，依旧热情似火。
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