[XCAR 汽车文化 原创]
2014法国勒芒24小时耐力赛的余温还未消散，其衍生系列赛——亚洲勒芒3小时耐力赛接踵而至。当行家们正在口水四射的谈论勒芒耐力赛时，总有一些人似懂非懂，有问题在心口难开，就怕被别人嫌弃自己low。不知道勒芒好丢人，怎么办？没有关系，和小白一起跟随米其林边看比赛边扫盲吧！
追根溯源，要想搞懂亚洲勒芒3小时耐力赛，首先应该先了解它的“本家”，享有“最辛苦的单项赛事”之称的勒芒24小时耐力赛。这个称号绝对是实至名归。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的比赛。
这样“非人类”的比赛中，无论是车速，还是驾驶时长，对车手来说都是极致的考验。也正是因为如此，才能奠定勒芒24小时耐力赛“殿堂”级的地位。勒芒成就了很多车手，也有很多车手成就了勒芒。
亚洲勒芒系列赛于2013年由西方汽车俱乐部（Automobile Club de l’Ouest，ACO）和世拓集团（S2M Group）共同组织。最多可允许3名车手轮番驾驶，时常为3小时。与24小时耐力赛相比，这样的节奏对车手来说轻松很多。也可以说亚洲勒芒还处于萌芽阶段，不过，相信这只是一个由浅入深的过程。
当小白把比赛照片发给同事看时，他马上就问说：是不是富士赛道？不觉明历，引得小白是无比崇拜。到底什么赛道这么出名？让我们一起来看一下。
富士赛道，以坐落于巍峨的富士山脚下而命名，这条拥有着40年历史的赛道，曾经举办过两届F1日本大奖赛。富士赛道全长4563米，而赛道的主直道全长1475米则成为富士赛道的最大亮点。而变幻莫测的气候特征也为比赛增添了一分神秘的色彩。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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