[XCAR 汽车文化 原创]
2014法国勒芒24小时耐力赛的余温还未消散,其衍生系列赛——亚洲勒芒3小时耐力赛接踵而至。当行家们正在口水四射的谈论勒芒耐力赛时,总有一些人似懂非懂,有问题在心口难开,就怕被别人嫌弃自己low。不知道勒芒好丢人,怎么办?没有关系,和小白一起跟随米其林边看比赛边扫盲吧!
追根溯源,要想搞懂亚洲勒芒3小时耐力赛,首先应该先了解它的“本家”,享有“最辛苦的单项赛事”之称的勒芒24小时耐力赛。这个称号绝对是实至名归。3位车手为一个车组,驾驶一台赛车,完成连续24个小时的比赛。
这样“非人类”的比赛中,无论是车速,还是驾驶时长,对车手来说都是极致的考验。也正是因为如此,才能奠定勒芒24小时耐力赛“殿堂”级的地位。勒芒成就了很多车手,也有很多车手成就了勒芒。
亚洲勒芒系列赛于2013年由西方汽车俱乐部(Automobile Club de l’Ouest,ACO)和世拓集团(S2M Group)共同组织。最多可允许3名车手轮番驾驶,时常为3小时。与24小时耐力赛相比,这样的节奏对车手来说轻松很多。也可以说亚洲勒芒还处于萌芽阶段,不过,相信这只是一个由浅入深的过程。
当小白把比赛照片发给同事看时,他马上就问说:是不是富士赛道?不觉明历,引得小白是无比崇拜。到底什么赛道这么出名?让我们一起来看一下。
富士赛道,以坐落于巍峨的富士山脚下而命名,这条拥有着40年历史的赛道,曾经举办过两届F1日本大奖赛。富士赛道全长4563米,而赛道的主直道全长1475米则成为富士赛道的最大亮点。而变幻莫测的气候特征也为比赛增添了一分神秘的色彩。
在林肯品牌入华开启新十年的征程之始,全新一代林肯领航员区域品鉴会于首都北京盛大启幕。过去十年,林肯凭借卓越的发展速度和独特的品牌魅力,在豪华汽车市场中打造出令人瞩目的“林肯现象”。如今,全新一代林肯领航员强势登场,为林肯中国的下一个辉煌十年拉开序幕,再次定义美式豪华的巅峰体验。
25款哈弗H5车高增加29mm,新增固定侧踏、前排座椅加热、L2级辅助驾驶、后桥机械差速锁、自动空调、电动后备箱、前后排头部气囊、黑化套件、外后视镜加热等。
3月31日之前,买CR-V享限时优惠6.6万,官方指导价18.59万元起,惠后只要11.99万元起,相当于直接打了6折。从曾经加价3万提车,到如今的6折促销,这一价格调整反映出市场环境的巨大变化。现在15万区间能买到800V高压平台的电动SUV,逼得传统车企不得不放下身段。不过对于只想买燃油车的朋友,这波CR-V的骨折价确实香——毕竟同价位只能买国产紧凑SUV,而这可是台正经中型SUV的空间表现。
“我估计最少得15年,在目前的战略规划中,坦克300将一直存在,不会进行换代。”坦克品牌执行副总经理谷玉坤正式表态!
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,问界2025款M9将于3月20日上市,一周预订量已超3万台。新M9带来了金瑞红车漆和全新21英寸多辐星耀/星辉轮毂,预售价47.8万元-57.8万元。预订用户可享5000元订金抵1万元购车尾款。新M9带来了金瑞红新车漆和全新21英寸多辐星耀/星辉轮毂,预售价47.8万元-57.8万元,起售价贵了8200元。预订用户可享5000元订金抵1万元购车尾款。